Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Ceer Exobot Sedan
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
KSA gerçekten harika bir iş çıkarmış, ilk versiyon için çok iyi bir başlangıç, zamanla daha da gelişecekler. Bu tasarım güzel kama şeklini günümüze geri getiriyor. Kapı tasarımı da oldukça yenilikçi; sadece sevimli bir şekil yapmakla kalmamışlar, biraz agresiflik de eklemişler. Yeni, farklı ve cesur tasarımı çok sevdim, ismini de çok sevdim, exobot!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kanat tipi kapı fikri, dar ve sıkışık alanlar dışında kötü değil. Ama kasa şekli tamamen yanlış olmuş. Gerçek bir tasarım yerine, sıradışı gösterilmeye çalışılan yapmacık bir kompromis gibi duruyor. Sonuçta bunlar sadece tekerlekli güzel kutular, gerçek bir aracın olması gerektiği gibi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Nereye gittiğimi görebilmeyi seviyorum. Aerodinamik ön camlara karşı değilim, bir Lotus kullanıyorum, ama Ceer'in tasarımını gerçekten sorguluyorum. Ayrıca kelebek kanat kapılar şık görünse de, yağmur yağarken elimde alışveriş poşetleriyle kapının ağır ağır açılmasını beklemek istemem. Bu araçlar, işlevsellikten çok stil için tasarlanmış gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vay, fütüristik tasarımı çok sevdim ama bu kocaman ön camın çöl ikliminde işe yarayıp yaramayacağından emin değilim. Ayrıca 2,1 metre genişliğiyle Avrupa pazarı için biraz fazla geniş olabilir. Umarım başarılı olurlar!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Petrodolarlar bol olabilir ama para tek başına iyi bir araba yapmıyor. Ön camın uzun ve fazla yatık olması büyük kör noktalar yaratıyor, bu özellikle şehir içinde yayalar için tehlikeli. Kapılar havalı görünüyor ama aynı zamanda çok ağır; bu kadar motor ve hidrolik pistonun olması ileride arıza çıkma ihtimalini artırıyor. Dar bir kapalı otoparkta bu kapıları açmaya çalışmak da zor olacak. Daha da kötüsü, araç takla atıp tavanı üzerine kalırsa bu kapılar yolcuları içeride sıkışıp kalmaya mahkûm edebilir. Görünüşü fütüristik ama bunun pratik veya güvenli olduğu anlamına gelmediğini düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Suudi Arabistan'ın petrodolar bolluğu var ama para tek başına iyi bir araba yapmıyor. 1) Bu tasarımlar gerçekten çok kötü. 2) Bu uzun, aşırı yatık ön camlar büyük kör noktalar oluşturuyor, bu da özellikle şehir içinde yayalar için tehlikeli. 3) Kapılar havalı görünebilir ama aynı zamanda çok ağır. Bütün o motorlar ve hidrolik pistonlar, ileride arızalanabilecek ekstra parçalar demek. Dar bir yeraltı otoparkında bu kapıları açmaya çalışırken bol şans. En kötüsü, araç ters dönerse bu kapılar ciddi bir sorun haline gelebilir, yolcuları içeride sıkışıp kalma riskiyle karşı karşıya bırakabilir. Fütüristik görünüyor ama fütüristik olmanın otomatik olarak pratik veya güvenli olduğuna ikna olmadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Suudi Arabistan'ın çok parası var ama para tek başına iyi bir araba yapmıyor. 1) Bu tasarımlar basitçe çirkin. 2) Bu uzun, aşırı eğimli ön camlar büyük kör noktalar oluşturuyor, bu özellikle şehir içindeki yayalar için tehlikeli. 3) Kapılar havalı görünebilir ama aynı zamanda çok ağır. Tüm bu motorlar ve hidrolik pistonlar arızalanabilecek başka şeyler demek. Dar bir kapalı otoparkta bu kapıları açmaya çalışmak da zor olur. En kötüsü, araç takla atıp tavan üstü kalırsa, bu kapılar yolcuları içeride hapsedebilecek ciddi bir sorun haline gelebilir. Fütüristik görünüyor ama fütüristik olmanın otomatik olarak pratik veya güvenli olmak anlamına geldiğine ikna olmadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Küçük bir otoparkta kapıyı nasıl açacaksınız düşünün. Bu araç belli ki belirli bir kesime hitap ediyor. Kapıları yukarı doğru kayacak şekilde yapsalardı çok daha mantıklı olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ceer Exobot Sedan Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Ceer Exobot Sedan sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 18 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Exobot Sedan hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Ceer Exobot Sedan almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Exobot Sedan araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
