Sana en uygun arabayı bulalım

Aion UT'im yolda daha hızlı ve kabini EX2'ye göre daha ferah. Daha gelişmiş özellikleri ve daha fazla renk seçeneği var. Tayland ve diğer ülkelerde 500 km menzil (60 kwh) seçeneğiyle sunuluyor. 400 km menzil benim ihtiyacım için gayet yeterli. Zaten iki haftada bir falan şarj ediyorum.

Sadece fiyatı ilgi çekici ama teknik özelliklerinde etkileyici bir şey yok, hepsi vasat sayılır; elektrikli motorlu bir sedan işte. Yine de fiyatı düşününce fena değil.

Harika bir araba! Siyah renk çift motor Ultimate versiyonuna sahibim ve yaklaşık 6500 km sürdükten sonra aldığıma çok memnunum. Volvo'nun bu arabayı ABD'de satmayı bırakması çok yazık.

Aion UT 60kwh bataryalıyı Tayland'da kullanıyorum. 6 bin km'den fazla yaptım, yeni aldığımdan beri ortalama tüketimim 13.8 kwh/100km. Vites kolunu bir kez basınca adaptif hız sabitleyici, hızlıca iki kez basınca akıllı hız sabitleyici devreye giriyor. Araç kendi kendine sürüyor ama zaman zaman direksiyonu tutmanız gerekiyor, seviye 2 otonom. Bende göz takip sistemi veya dikiz aynası üstündeki kamera yok. Bunun dışında araçtan çok memnunum. Spor modda inanılmaz hızlı!

Bu arac psikolojik sinir altinda kaldi. Herseyi mukemmel ama 440 km wltp karma yetersiz. Normalde diger ulkelerde 82kw net arkadan cekis var. Onu getirseler ve 25% en ust barem koysalar yok satar.

Maalesef arka koltukta bacak desteği yok, bu büyük bir hayal kırıklığı; özellikle koltuklar bu kadar çok kaydırılabiliyorken. Umarım Xiaomi arka koltuğa ayarlanabilir bacak desteği seçeneği ekler.

Aion V'imle sürekli yolculuk yapıyorum, Maringá'dan Paraná kıyısındaki Matinhos'a Curitiba üzerinden gidiyorum. Gidişte 180 km sonra 120 kW'lık bir şarj istasyonunda %95'e kadar bir kez şarj molası veriyorum, hedefe yaklaşık 157 km menzille varıyorum. Dönüşte dağı çıkmak için iki mola gerekiyor, sürekli çıkış olunca araç çok harcıyor. Sadece gece 02:00'de yola çıkarak gidip geliyorum.

Ses sistemi çok kötü, bas her şeyi mahvediyor, tek duyduğun basın gümbürtüsü. Evet ayarlanabildiğini biliyorum ama yine de berbat, bu ses sistemi adeta TEMU versiyonu. Başka birçok kusuru da var, bu araba bitmiş olmaktan çok uzak; çalışmayan bir şey buldukça daha da sinirleniyorsun... Tamamen abartılmış bir araba.

Bu BYD aslında biraz daha eski bir Daihatsu Tanto baz modelin neredeyse birebir kopyası, ama arka stopları farklı bir donanım seviyesinden alınmış. İçeride bile düğmeler, saklama gözleri, koltuk donanımı falan aynı. Gövdeleri Daihatsu yapıp bazı parçaları tedarik ediyor olsa şaşırmam, BYD sadece kendi elektrikli aktarma organını ekliyordur.

Evet, güzel ve teknolojik. Ama 300 km menzil hâlâ kullanışlı olmaktan çok uzak.

ya şirketlerin anlamadığı şey şu: biz insanız. mesela 69 model mustang kasası gibi bir arabaya elektrikli motor koysalar ama kapı, klima gibi diğer aksamlar mekanik olsa… yani sadece bir örnek veriyorum, akıl var mantık var. elimle klimayı kapatmayı, kapıyı açmayı seviyorum ben. her şeyi şu küçücük tabletten kontrol etmek bir yerden sonra delirtici oluyor. hem bu kadar elektrikli aksam sonuçta menzilden de yiyor. her şeyi elektrikli yapıyorlar, e motorda elektrikli zaten.

Ranking modunda batarya tüketimi normal, ama spor moda geçince çok hızlı düşüyor, birkaç mod arasında en çok o yiyor.

Bu aracı bir alışveriş merkezinde gördüm ve arka koltuktaki alan ile düz zemin beni çok şaşırttı, ayrıca işçiliği ve farklı bir rengi (su yeşili) vardı.

JAC Motors ile deneyimim iyiydi, uygulama şoförüyüm, şehir içinde çok kullanıyorum. Yolculuk için nerede şarj edeceğini planlaman gerekiyor, elektrikli arabada gaza fazla yüklenmemek lazım yoksa yolda kalırsın. Daha önce sıfır EJS-1 ve IEV40 kullandım.

1000 beygirin üzerinde Amerikan gücü var, Lucid ve Tesla gibi; bu BMW ise güçten yoksun doğmuş. Fazla yavaş.

Dikkat, araç gayet güzel ama azami hız 135 km/s ile sınırlandırılmış! Hız yapmaya meraklı değilim ama bu sınıra sahip son arabam 1973 model 53 beygirlik bir Kadett C'ydi!

yersen premium. her yeri ucuz ve dandik plastik ayrica ne yalitim ne de konfor on plana cikiyor. arabanin her yeri son dakika yetisitirilmis gibi yavan ve kalitesiz geliyor

direksiyon çok güzel oldu yeni peugeot larda çok tatlı duruyor

Model ve iç mekan olarak Jaecoo J5 hâlâ daha iyi gibi, özellikle gösterge panelinde çok plastik malzeme var ve ambiyans aydınlatması yok. Belki tek üstünlüğü 4 kW daha büyük bataryası.

Corsa E'm (09.2019) 2.5 haftadır serviste. Ağır tahrik arızası, ağır şanzıman arızası, bir servise başvurun deniyor. Servis de anlaşılan ne yapacağını bilmiyor. Opel, hayır teşekkürler!

Aynı aracın beyazına sahibim ve sorun yaşadığın çarpışma önleyici gibi güvenlik unsurlarını ben kalıcı olarak kapattım.

amarok çok yakıyo parça pahalı dsg şanzıman çok sık arıza yapıyo malesef dsg şanzımanlar arıza sık yapıyo wolkswagenlerin hastalığı dsg şanzıman

Bence şu an bz4x Touring ile birlikte en iyi elektrikli araç. GLC ve iX3 kadar geniş, arazide daha iyi, BMW'den daha hızlı ivmeleniyor yani çirkinliğine rağmen tam bir sleeper ve bu 59 bine. Bana süslü bir iç mekan gerekmiyor. Ben bir elektrikli allroad istiyorum ama Audi ve benzerleri böyle bir şey yapmıyor. Tek eksileri: çeki yükü daha iyi olabilirdi, masaj koltukları yok ve direksiyon kötü görünüyor. Menzili gayet yeterli buluyorum, yılda iki kez 400 km üzeri kesintisiz yol yapıyorum. Onun karşılığında küçük bataryayla ağırlık tasarrufu var.

aynı aracın 2019 modeline sahibim. Hız sabitleyici, kararan dikiz aynası, yağmur ve otomatik far sensörü, park sensörü gibi opsiyonlarla satın aldım ve aşırı memnunum. Biraz leylek gibi yüksek ama onuda eibach sportline yaylarla çözdük :) Opsiyonlu aracı ucuza bulabilirseniz fiyatına göre 10 numara araçtır. 1.0 tsi dan dolayı soru işareti vardı ama tüm soru işaretleri kafamdan silindi. Gayet performanslı bir motor. Eğer bakımını da zamanında yapıp turbo ve yağ kurallarına uyarsanız 350-400k ları görecek bir motordur.

Bu cüsse, heybet ve genişliğe alışınca insanın arabaya bakışı değişiyor. Bu motor performansı ile üzmez ama bir 5.7 değil, ee bura ABD de değil :) Havalesi, konforu, görüş açısı verdiği zevk ile başka bir dünya. Amerikan arabası ne demek anlıyor.

Görünüşü berbat, Kia'nın tüm arabalarının görünüşü güzel ama buna kutu gibi bir görünüm vermişler.