Chery Tiggo X7

Muğla'da yaşıyorum sıcaklık 37-38 derece. Klima ve koltuk soğutma full açıkken bu sıcaklıkta 8 - 8.1 civarı yakıyor şehir içinde. Aracım şuanda 11.000 kilometrede. 2 kere İstanbul'a gittim ve sakin kullanımda uzun yolda 5.4-5.6 arası yakıyor. Yalnız bu uzun yolculukta aracım boş değildi. Bagajım ful dolu ve araçta 3 kişiydik. 40 litre ile Muğla/Dalaman'dan İstanbul/Tuzla'ya (710 kilometre) kadar geliyorum ve hala 80-90 kilometre menzilim kalıyor.

Adaptif hız sabitlemede viraj güvenliği de aktif oluyor.

Kablosuz şarj tarafında bu araçta sadece bir telefon yeri var ve o da yanlamasına konulmuş. Jaecoo 7'de ise hem sürücü hem yolcu telefonunu aynı anda kablosuz şarj edebiliyor. Bu tür minik ayrıntılara bakan biri kesinlikle tercih etmez.

BEN 2024 CHERY AVANGART TİGGO7 ARAÇ (183 BEYGİR) İSTANBUL'DAN ADIYAMAN'A GİTTİM ŞEHİR DIŞI 5 İLA 6 LİTREYİ GEÇMEDİ İSTANBUL TRAFİĞİNDE DE 8,5 İLE 9 LİTRE YAKIYOR ECO MODDA KULLANIYORUM VALLAHİ ÇOK MEMNUNUM ÇOK RAHAT KULLANMASI ÇOK ZEVKLİ KOLTUK SOĞUTMA KOLTUK ISITMA 64 RENK AMBİYANS AYDINLATMA DE SAYILMAYAN BİR ÇOK ÖZELLİKLER

Kia Sportage kullanıcısı olarak test aracını kullandım, süspansiyonu çok sert geldi.

2023 ten beridir ailece 5 chery aldık 2 kaza ve 2/3 cizik gük parça değişim yaşadık hirçnir zaman ne sigoetada nede parçada sorun yaşamadık 10 numara marka

1.katta oturuyorum aracımı uzaktan görüyor ve çalıştırıyor kışın içini motorunu ısıtıyor ben inene kadar yazında arabanın içini soğutuyor sıcak arabaya binmemiş oluyorum

Ben aldım, çok memnunum. İç deri kalitesini önceki modellere göre çok daha iyi bir seviyeye getirmişler, koltukları yumuşak ve güzel. İç yalıtım konusunda kapı fitillerinden bir tık ses alıyor, onun haricinde yol sesini neredeyse almıyor. Motoru güzel ve atik, önceki 183 beygirlik versiyonlarından hiçbir farkı yok. Normal şehir içi kullanımda sanroof perdesi vs. Kalın, güzel; Skoda'nın superblerindeki gibi ince bir sunroof perdesi kullanılmamış, perdeyi kapatınca kafaya güneş geçme olasılığı yok. Arabanın içindeki ve dışındaki tüm lambalar LED, arabaya daha premium bir hava katıyor. Arka difüzör çıkışını kaldırmalarına rağmen gene de yere bakacak şekilde çift egzoz çıkışı koymuşlar, niye böyle bir tercih yapmışlar anlamadım; büyük ihtimalle PHEV modelleri de aynı kasayı kullandığı içindir. İç ekran kalitesine gelirsek, şahsen ekranda yazın çok çok sıcak havalar olmadığı sürece (38-40 derece gibi) çok ufak bir kasma oluyor, CarPlay'de. Onun haricinde ekranın kapanması/gitmesi gibi sorunlar yok, ekran kalitesi çok güzel; Citroen araçlardaki gibi tuşlu telefon ekranı gibi piksel piksel hissettirmiyor. Arayüzü akıcı, basit, akıcı bir Türkçeye sahip yazılımı olan bir multimedya sistemi var. Vites geçişleri önceki DSG kullanan araçlarıma göre çok yumuşak, vites geçerken hissettirmiyor; DCT şanzımanda böyle bir performans yakalamışlar. Arabanın şanzımanı Getrag tarafından üretilen ıslak tip 7DCT300; güzel ve güçlü bir şanzıman, ıslak tip olduğu için yoğun trafikte kuru kavrama şanzımanlara göre daha az ısınıyor. Bu arabada bana kalitesiz gelen 1-2 şey var: emniyet kemerleri diğer markalara göre bir tık ince, direksiyon airbag'inin dış kaplamasındaki chery yazan yer ucuz plastik hissettiriyor; hatta iç kalitesine dokununca kalitesiz olduğu anlaşılıyor. Güvenlik özellikleri çok güzel çalışıyor, ama kul yapımı olduğu için bu sensörlere herhangi bir markada bile tam güven olmaz. Araba zincirli olduğu için sesli çalışıyor; kayışlı bir benzinli gibi sessizlik beklenmemeli.

Bmw bin parayla sattigi donanimlar standarr bu aracta, bence bnw ye gerek yok o kdar paraya

İç döşeme renkleri insanın içini karartıyor. Krostrofobik bir hava yaratıyor. Bu yüzden ben cherry almaktan vazgeçtim.