Fiat Egea

2020 yılında 0 km olarak almıştım, ilk arabamdı, hatcback lounge paket parasına göre sunduğu özellikler güzeldi, her yere dip gaz giden birisi değilim bu sebeple severek 2 sene kullandım, videolara konu olan sanayi ustalarına içerik olan yağ yakmayı çok takip etmeme rağmen bu 2 yılda hiç yaşamadım, yokuş çıkmama konusunda da atmosferik kullanmayı bilmeyip eline telefon alan elemanları da ciddiye almadım, parasına göre kesinlikle fiyat performans olarak değerlendirilebilecek bir araçtı özleneceksin egea

2017 1.3 egea sahibiyiz. Vites oranları çok küçük olsa dahi bu araçla ben eskişehir istanbul arası (300km) 9.5lt yaktırdım.Aşırı az yakan çok bakım masrafı gerektirmeyen parasının arabası araç.1.6 egea'yı da şirket aracı olarak yaklaşık 10.000 km civarı kullandım.1.3 gibi az yakmasa da torku ve 6 ileri olması sebebiyle araba hakkaten gidiyor.Egea'lar tr'de üretilmiş en f/p arabalardan birisidir

5 yıllık egea kullanıcısı olarak söylüyorum. Yağ eksiltme tamamen şehir efsanesi. 5 yılda bir damla bile yağ eklemedim (yıllık yağ değişimleri haricinde). Hiçbir arıza vermedi çok şükür. Yağ eksiltenler nasıl başarıyor gerçekten bilmiyorum. Diğer çok iyi denilen markalarda bir sürü kronik sorunlar var sanayiden çıkmıyor arabaları.

Dizele alışıp atmosferik araçlara geçen kişilerin genelde söylediği şeyler yokuşta bayılıyor lafı , deviri 2000-2500 de kullanırsan araç bayılır bu araçları genelde 3500-4500 arası devirle kullanırsan sorun yaşamazsın , yağ eksiltiyor veya eksiltmiyor muhabbetine girmiyorum bende bir sıkıntı olmamıştı , kullanmadığım araç neredeyse yok denecek kadar az ama şu şehir efsanelerinden bıkmadı kimse 😁

Motor düzde gayet tatminkar. Devrini aldırıp rampaya güçlü girdiğin takdirde rampada da çok düşmüyor. Ama ani hızlanayım, önümdekini kovalayayım, seri sollamalara çıkayım dersen, bu araba seni üzer arkadaş. Özellikle ara hızlanmaları insanı uzun yolda bunaltıyor. Bilenler bilir, D-100 karayolu Yeniçağa-Gerede arasındaki çok dik uzun soluklu rampaları 4 kişi+full bagajla, çok sıkıştırmadan 4.vites 80 km/s hızla çıktım. Hamdolsun 3. vitese veya 2.vitese düştüğünü daha görmedim 😅 Gerektiğinde dik rampaya girmeden 6.vitesten direkt 4'e çekip devri düşürmeden, motoru bayıltmadan devam etmek lazım. Rampada 4000 civarı devri gördü mü gitmem demiyor. Ne kullandığını bileceksin.

2022 Egea Cross 1.4 Fire Street paket sahibiyim. Aracı sıfır aldım 6 bin km de yağ bitti servis eksilen yağı tamamladı.9500 de tekrar yağı çubuğun altına düştü aracı yıllık bakıma aldılar yağ seviyesini ölçüp 2 bin km sonra tekrar ölçüm yapılacağını söylediler. 2000 km sonra 1 litre yağ eksildiği görüldü. Fabrikaya bilgi verdiler ve 13500 km de iken ücretsiz rektefiye yapıldı. Fakat 16500 km de tekrar yağ bitti yine tamamladılar. 2000 km sonra tekrar ölçtüler yine bir litre yağ eksiltti. Yine fabrikaya bilgi verdiler 23500 de aracıma fabrikadan sıfır sandık motor geldi ve motor ile ruhsat değişti. 26500 km de tekrar yağ bitti servise gittiğimde garantiden koydukları son yağ olduğunu söylediler. Bende bir daha servise gelmeyeceğimi ilettim. Arac 28 bin km de iken motul 5w 40 yağ alıp sanayide yıllık bakım yaptırdım. Şu an 41000 km de ve motul koyduktan sonra bir gram yağ eksilmedi

Bende 2 tane Cross var, 1.6 DCT. Tofaş fabrikası mühendislerinden ve birçok kişiden duyduğuma göre sedan kasanın süspansiyonu Bursa'da üretilmiş, hatchback Cross veya vagonunki İtalya'dan geliyormuş. İki aracım da çok konforlu, biri urban biri limited paket. Fluence bindim, C-Max bindim, 2006 Ghia (süspansiyonu çok sertti), i20 ve Punto'da sönümleme azdı, Bayon ve yeni kasa i20 ailede mevcut — Egea Cross'un yol tutuşu ve süspansiyonu bunlardan bariz üstün, hissediliyor.

Bir ege Cross 1.6 urban 2024 model kullancısı olarak bazı noktalar dikkatimi çekti. -Dönüş açısı iyi değil deniyor alakası yok ben o tarz dönüşlerde hiç sorun yaşamıyorum. -Geri görüş kamerası yok deniyor ben alırken vardı ve bayi temsilcisi tüm egealara standart ekliyoruz demişti. -İç hacmi geniş ve ferah yol tutuşu süspansiyonlar güzel sert değil araba sarsılmıyor. - Yüksek olduğu için ön sağ görüşü biraz sıkıntı ve park ederken de alışmak biraz zor oldu bir kaç ay sürmüştü. Ama şu an sorun yok - Start stop, şerit takit sevmiyorum biner binmez direk kapatıyorum. - Görüş açısı olarak hyndai bayon daha iyi biraz daha yere yakın içi daha premium duruyor. Son anda Bayon almaktan yakıt+iç hacim+bajaj+tasarımından dolayı vazgeçtim Egea aldım - Yakıt konusunda araç bilgisyarında ilk aldığımda 6,5 iken şu an 4,9Lt kadar düşmüş durumda ancak benim yakıt alarak ölçtüğüm litre 4.5lt yakıyor ortalama olarak. Yakıt konusunda gerçekten cimri tam bir fiyat performans aracı

Egea 1.6 multijet otomatik sedan araç kullanıcıyım araba yolda banamısın diyen lüks segmentlere toz yutturuyor performansı köküne kadar veriyor araç çer çöp araçlara para bağlayacağınıza 2020 sonraki egealara bir Bakın derin eskiye göre konfordan sürüş güvenliğine herşey değişti artık ağzı kokan eski modele binip bir bok biliyormuş gibi konuşan tiplere aldanıp sorunsuz denecek bu araçları boş geçmek bu devirde en mantıksız iş

Babamin kullandigi sirket araci 2023 yilinda 0 km alip 113k km dir kullaniyor genellikle uzun yolda kullaniyor bayi musteri gezilerinde uzun yolda yaklasik 5.5 6.0 lt bandi (130 150 km hiz bandi)sehir icinde 6.5 ile 7.2 arasinda yakiyor tek sikintisi dur kalkli trafikte kuru tip dct olmasindan dolayi yogun dur kalk trafikte dikkatli kullanilmazsa isinma mevcut atasi lineadan kalma led kesme olayi mevcut garantiden degisimi yapildi periyodik bakimi 20k km ama 10k km degistirmek daha iyi biz oyle yapiyoruz sorun sikinti cikartmayan bi araba memnun edici fiyatina performansina gore bakmak gerekli performansli guzel yetkili servis bakimli olmasina dikkat edin alirken alacaklar icin 10 12 yasina gelmis en az 2 3 sahip degistirmis japon araclarina 1 ile 1.4 milyon araligi vereceginize daha yeni daha guncel bu araci tercih edebilirsiniz