Fiat Egea

Yüksek model ve az yakan aracım olsun dedim egea 1.4 aldım beni arabadan soğuttu motoru çok yetersiz özellikle 1 ci vitesi hantal, lpg ye uyumlu diyorlar yalan, lpgli olanı ultura yağ eksiltiyor ve çok can sıkıcı bir durum. Tek güzel yanı geniş olması. Alacaklara kesinlikle tavsiye etmem hattinden fazla yağ eksiltiyor.

Arabanın 1.3 diesel Multijet motorlu modelini kiraladım, yaklaşık çoğu otoban olmak üzere 1400 km yol yaptım. Aracın iç dizaynı fena değil, malzeme kalitesi kötü, 1.3 motoru iyi ancak ilk hızlanırken biraz zayıf kalıyor, birde arabanın tipini beğendim onun dışında hiç bir şeyini beğenmedim. 130 km hıza çıkınca araçta güven hissini kaybediyorsunuz, konfor iyi değil, şehir içindeki sürüşte ve manevralarda sebebini çözemediğim bir nedenle hiç rahat hissedemedim. Belki de yan camlar küçüktür. Aile arabası olarak tavsiye etmem.

Yani her ne söylenirse söylensin o 1.4 atmosferik motoru gerçekten satılmamalıydı markaya en çok zararı bu verdi sanılmasın ki bu motoru sadece egeada kullandılar fiorinoya bile bu işeyaramaz motoru koydular şaka gibi klimayıda açtıysan hele vay haline ve bu bir halk efsanesi değil Fiat'ın dandik yüzüydü diğer motor seçenekleri için bir lafım yok.

35.000 kmdir kullanıyoruz. Yakıt, performans ve yükseklik hem şehiriçi hem şehirlerarası hem yayla yolları için biçilmiş kaftan. Startstop modülü bozuldu kronikmiş sanırım, garantiden değişti. Gayet memnunuz. Not: garantiden çıkmasın diye serviste yapıyoruz bakımları, orda bir tık düdükleme var. Ayrıca 2023 ve altı modellerde çarpışma önleyici yok diye biliyorum.

Söylenenlerin hiçbiri benim için önemli değil, ancak bu kadar düşük sıkıştırma ve basınçlar altında çalışan bir motorun bu derece yağ eksiltmesi kabul edilebilecek bir durum değil. Daha sıfırken bu derece yağ eksilten bir motorun bir de işin içine kilometre arttıkça eklenecek segman aşıntılarını ekleyince tablo uzun yıllar binecek biri için korkunç bir hal alıyor.

Aklınızdan sıfır araba alacağım veya yeni model olsun ama param da çok yok deyip 1.4 atmosferik Egea almak geçiyorsa benim fikrim aklınızdan çıkarın. Bu motorun artık bu devirde üretilmemesi lazım. Şuna kabulüm, evet atmosferik benzinli araçta devir çevirmek lazım. Ama Corolla 1.6 atmosferik kullandım, gayet de memnundum. Beygir gücü yeterliydi ve zerre yormadı. Hiç bir sıkıntı yaşamadım. 1.4 Fire motoru savunanlar beklentiniz çok olmasın bu arabaya karşı diyor lakin araç kasasına ciddi anlamda yetersiz bir motor. Araç diğer C segmentlerinden daha büyük. Araç sadece A noktasından B noktasına gitmek için kullanılır. Onda da keyif vermez. Çünkü araçlardan beklentimiz bu değil. 1.6 mulitjet de tam tersi bu kadar mı iyi olur. Torku oldukça yüksek. Şahsi fikrim yakıt rakamlara yüksek km'li veya tramerli multijet motorlu Egea almak çok daha mantıklı.

Arkadaşlar ben taksiciyim egeanin mühendisinden daha İİ anlarım egeadan biz arabayı fabrikadan çikardigimzda direk tamirciye gidip sekman attiyoruz ve çelik çonta takdirıp işe çıkarıyoruz farlarin özellikle sol fark devamlı buhulanir su alır arka stoplar 6 ay içinde sararmaya başlar ve otoyolda rampa çıkarken 3 vitese kadar düşürür çünki tork yok kütür kütür amasor vurur 175 km hıza çıkar ama araba yol tutmaz en İİ egea 1.6 dizel yer uçağıdır bilgimiz olsun 1.3 değil 1.6

Uzun yol ve aile arabasi 1.6 motordan baslar aksini soyleyen arabadan anliyorum demesin kaliteli arbalar hem yakar hem kacar derler dogrudur ama 1.6 benzinli egeada 100 kmde 8.5 yakiyor ford mondeoda 9.1 yakiyor opel insigniyada 9.4 yakiyor kucucuk farklar icin hayatinizi riske etmeyin opel 1490 kg ford mondeo 1560 kg passat 1450 kg egea 1200 kg ayni motor ayni sraba bu fark arabanin neresinde tabiki sasede kasada egea teneke deyince kizmayin arastirin hic bir arac caninizdan daha degerli degil bu benim gorusum

2016 yılında sıfır olarak sakarya akgün bayisinden aldığım 1,3 urban paket egea aracım şuanda 53000 km de .tabi ki türkiye şartlarında fiatına göre artıları olduğu gibi eksileri de elbette var ve lakin bariz olabilecek kadar rahatsız edici olan bu eksilere değinmek istedim.öncelikle 2016 yılımda üretilmiş bir araç ve urban paket olmasına nazaran araçlarda bagaj örtmek için içeride herhangi bir tutamaç olmadığından illaki kaput üzerine elini koyarak kapanması çok saçma buda elin izinin çıkması ve kirlenmesine sebep olmakta, ikinci olarak herhangi bir riskli durumda dörtlü flaşör açmak isterken hemen yanında bulunan bagaj açma düğmesine basma ihtimali çok yüksek ve seyir halindeyken bagaj içi malzemelerin yola savrulması kaçınılmaz, üçüncü olarak özellikle urban paket için arkada oturanlara sıcak veya klima açtığında iki koltuk arasında kalirifer üfleme kanalının olmaması çok acayip önde oturan için sıcaktan veya yazın klima soğuğu bunaltırken arkada oturan için hissedilmemesi çok büyük kusur bence.Sırf bu yüzden aracımı satışa çıkardım nedeni kışları memleketime giderken 2200 rakımlı Eğribel rakımından geçiyorum, daha önce laguna ve linea aracım vardı güzergah aynı onlarada sıfır kartipi lastik aldım egeada petlas kartipi lastık aldım yani o araçlarda hiçbir zaman patiye düşme ve en önemlisi viraja girince aracın başını atma sağa sola çekme diğerlerinde hiç yaşamadım , virajda firen kullandığımda hakeza sağa sola atma önden yani bu nedenler bana çok acayip geldi

Şahsi aracım 2020 model bmw 320i, Türkiyeye gelmeden önce araç kiralayıp dedim, neyse bu aracı istemeye istemeye kiraladım. 1.6 multijet otomatik vitesliydi, arabanın hızlanmasına ve yol tutuşuna hayran kalmışdım. Yıllardır üretilen araçta halk arasında burun kıvırma hala var, bunu mu kiraladın bu gitmez seni yormuşdur diyenleri iki tur attırdıktan sonra çok tövbe çektirdim.