Fiat Egea

Bende 2023 Cross 1.6 var. Lounge plus (konfor paket) + gsr (güvenlik paket). Ek donanımları belirtmek isterim. Ön-arka park sensörleri, kablosuz şarj, kablosuz Android auto ve car play, adaptif hız sabitleyici, ön iki koltukta koltuk ısıtma, şoför koltuğunda elektronik bel desteği, çarpışma önleyici, viraz aydınlatma, kör nokta uyarı, far sensörü (otomatik uzunları açma kapamada var), yağmur sensörü, arka koltukta oturanlar için önlerinde usb girişi, kararan dikiz aynası, karartılmış arka camlar. Hatırladıklarım bunlar. Yakıt miktarı yokuna göre 100km de 3.8L ile 5.5L arasında. Trim sesi bozuk yollarda ve parkelerde illaki duyuluyor. Motor ve şanzımaz sorunsuz. Çok konforlu bir araç. Lastikleri iyi seçerseniz kullanırken keyif verir. Aynı fiyata alacağınız rakipleri ya eskidir ya küçüktür ya içi boştur ya da sorunlu arabalardır.

Kullanmayı bilmezsen keyif almazsın. Araç alacak adam önce atmosferik motorun kullanım şeklini öğrenecek. Uzun zaman boyunca bindim. Daha önce turbolu dizel ve benzinli araçlarada bindim. Açıkçası kullanmayı bilirsen ben çok fark görmedim. Haaa gaza basınca turbo gibi koltuğa yapıştırmıyor ama hız sınırının 110 olduğu yerde buna ihtiyaç var mı bilemiyorum

Ben 6 yıl kullandım. Uzaktan erişim, acil durum v.b hizmetlerinden garantiye ucuz parça yaygın servis ağı( yetkil) hepsinden faydalandım ve servis hizmet bulunurlar konforu araç içi konforundaki bağzı eksiklikleri önemsiz kıldı. Fiyatınıdan daha aşağı yürütme maliyeti olan bir arabaydı. Bende 1.4 fire easy vardı ve uzun bir döneemde 1.5 hybrit kullandım müthişti.

ben ilk arabam symbol 1.0 benzinliydi Kapadokya dayım işte acayip dik yokuş var takla atcak kadar dik neyse besmeleyle çıkmaya başladım tabi zorlanıyor 1 viteste cikabiliyom 2 viteste araba kendini kilitliyor. ben sonradan 0 egea aldım yokuşta vites artira artira gidiyom 1.4 benzinli banamisin demiyor hem o kadar kalitesiz falanda değil ben bı kere bile sanayiye gitmedim. bakın ben symbolden egea geçince audiye biniyor sandım 2025 modeldi bayiden almiştim yol tutuşu direksiyon hissiyatı falan iç tasarım acayip bana lüx gelmişti ki bu fiyata gayet iyidi hiç sanayinin yolunu gitmedim yani banamisin demedi

O 1.4 FIRE 7000 devir çevirebilen ve içinde bedplate parçasını bulunduran motor. Evet, gücü az ama sağır olmayan dört silndirli saf benzinli atmosferik motor. Devirlendikçe yürüyen bir araç ve sedanı Cross gövde tipine göre daha iyi 0-100 süresine sahip. 6000 devire doğru motor feryat ettiğinde tüyleri diken diken eden o sese o fiyata satılan ve sağır atmosferik motorlu hiçbir model sahip değil. Türkiye pazarında daha önce hiç böyle bir şey satılmadı.

Babam 2021 yılında ilk çıktığında lansman fiyatına 1.4 fire egea cross aldı. Bundan önce 1.5 dci 75 hp'lik dacia sanderomuz vardı. Bu araca geçtiğimizde yaşadığımız lüks algısını inanın size anlatamam. Neyse aracın gözümüze ilk çarpan olayı yokuşta falan hiç alışmadığımız şekilde yavaşlaması, neredeyse duracak noktaya gelmesiydi. Araç biraz devir istiyormuş ve vites küçültmemiz gerekiyormuş. Ona göre kendimizi alıştırdık. Evet rampalarda üzüyor araba buna kimse itiraz etmiyor. Ama bu araba zaten size fazlasını da vadetmiyor. Rampalarda biraz sağda kalıp devir çevireceksiniz. Babam yaklaşık 120 bin km yaptı araçla. En az 5 kere İstanbul-Ağrı arasında 4-5 yolcu ve tam dolu bagajla yapıldı. Aracın babama çıkarttığı masraf bunca kilometreye göre devede kulaktır. 115 bin km'de ilk kez bujisi değişti o da rolantide hafif hafif titreme yapıyordu. Arıza ışığı dahi yakmamıştı. Yine o kilometrelerde 7 bin ₺ işçilik dahil triger değişti. Araçta ciddi anlamda hiç yağ eksiltmesi de görmedim. 10.000 km'lerde baktığımda hala yağ çubuğunda tam ya da tama yakın yağ gördüm hep. Araçta lpg de yok. Aracın şehir içi ortalaması 6-7 uzun yolda 5.5-6 arasında gidip geliyor çok zorlamadığınızda. Demem o ki bu araba tam bizim orta direğin arabasıdır. Bakımları ucuzdur, sizi çok üzmez.

1.4 FIRE'a 'gitmiyor' diyenlerin çoğu turbo motora alışmış kişiler. Atmosferik motorun karakteri farklıdır. Bu motor torkunu düşük devirde değil, yüksek devirde verir. 2.000 devirde turbo gibi fırlamasını beklersen hayal kırıklığı yaşarsın. Ama 4.000-6.000 devir bandında kullanıldığında 95 beygirin tamamını ortaya koyar ve olması gerektiği gibi yürür. Zaten fabrika verisi yaklaşık 11,5-12 saniye 0-100 km/s, son hızı da 180 km/s civarındadır. Günlük kullanım ve uzun yol için fazlasıyla yeterlidir. Asıl olayı ise performans değil, dayanıklılığıdır. FIRE motor ailesi Fiat'ın en sağlam ve en uzun ömürlü motorlarından biridir. Turbo, direkt enjeksiyon veya karmaşık sistemler olmadığı için arıza çıkarabilecek parça sayısı da daha azdır. Düzenli yağ ve filtre bakımları yapıldığında 300-400 bin kilometreyi, hatta düzgün kullanımla bunun da üzerine çıkabilen çok sayıda örneği vardır. Üstelik bu motorun ustası her yerde bulunur, yedek parçası bol ve ekonomiktir.

2022 1.4 fire egeam var. yokuşlarda 4. vites 4bin-5bin devir aralığı ile şuana kadar çıkamadığım yokuş yok. şehir içi kullanımda da 2500-3000 devir arası kullanıyorum. 2bin km de bir 300 ml yağ ekliyorum 7bin km de bir yağ bakımına gidiyorum 5 ay önce aldığımda 85 bindeydi arabayı alır almaz ağır bakıma soktum 11bin tl ödedim (bosh kayış triger seti devirdaim pompası-antifriz suyu değişimi) yağ bakımlarına 2800tl veriyorum şuanda aracım 105binde bu hafta sonu yağ bakımı ve şanzıman yağı değişimine 5bin lira civarı bakımlarımı tamamlayacağım. Ben ona bakıyorum oda beni götürüyor sağolsun masrafta çıkarmıyor. benim gibi km canavarları için harika bir araba tavsiye ederim alacak olan 2024 ve üzerine baksın güvenlik paketleri tam geliyormuş aldıktan sonra öğrendim bende

3 yıldır 1.4 Fire Easy LPG'li kullanıyorum. Allah'a şükür hiç üzmedi beni. Yokuş çıkışını hayati öneme koyanlar lütfen Off-road arabası alsınlar. Alt-orta sınıf bütçeleri tarihi geçmiş Şahin, Doğan, Renault serilerinden kurtaran, şık bir görünüş sunan ve bunları herkesin biraz para biriktirip yapabileceği bir araçtır Egea. Egea'yı kötüleyenler bu pencereden baksınlar. Güzel arabaydı, devam etmeliydi.

İki buçuk senedir easy paket makyajsız kasa şirket çıkması 1.3 multijet egea kullanıyorum daha öncesinde 12 sene kullandığım honda shuttle dan sonra bu arabanın benim için ne kadar değerli olduğunu anlatamam eski araba sağolsun sanayide tanımadığım adam kalmamıştı şimdi egeada vakti geldiğinde bakımlarını yaptırıyorum ve hiç düşünmeden devam ediyorum araç bana bir kez akü bitmesi hariç hiç bir ekstra masraf açmadı ki akü 7 yaşına girmişti artık değişim vakti gelmişti özellik yok diyenler için de beklentiler farklı ben konfor veya hız arayarak satın almadım tek derdim sorunsuzluk ve düşük yürütme maliyetleriydi ve sonuna kadar da bunları bana sağladı egeaya laf etmek otomobil cahilliğidir. Not: Teybi gerçekten çok kötüydü aux girişi bile yoktu onu değiştirdim o hesap makinesi bozması teybi kullananlara da öneririm.