Fiat Egea

Bende 2 tane Cross var, 1.6 DCT. Tofaş fabrikası mühendislerinden ve birçok kişiden duyduğuma göre sedan kasanın süspansiyonu Bursa'da üretilmiş, hatchback Cross veya vagonunki İtalya'dan geliyormuş. İki aracım da çok konforlu, biri urban biri limited paket. Fluence bindim, C-Max bindim, 2006 Ghia (süspansiyonu çok sertti), i20 ve Punto'da sönümleme azdı, Bayon ve yeni kasa i20 ailede mevcut — Egea Cross'un yol tutuşu ve süspansiyonu bunlardan bariz üstün, hissediliyor.

Bir ege Cross 1.6 urban 2024 model kullancısı olarak bazı noktalar dikkatimi çekti. -Dönüş açısı iyi değil deniyor alakası yok ben o tarz dönüşlerde hiç sorun yaşamıyorum. -Geri görüş kamerası yok deniyor ben alırken vardı ve bayi temsilcisi tüm egealara standart ekliyoruz demişti. -İç hacmi geniş ve ferah yol tutuşu süspansiyonlar güzel sert değil araba sarsılmıyor. - Yüksek olduğu için ön sağ görüşü biraz sıkıntı ve park ederken de alışmak biraz zor oldu bir kaç ay sürmüştü. Ama şu an sorun yok - Start stop, şerit takit sevmiyorum biner binmez direk kapatıyorum. - Görüş açısı olarak hyndai bayon daha iyi biraz daha yere yakın içi daha premium duruyor. Son anda Bayon almaktan yakıt+iç hacim+bajaj+tasarımından dolayı vazgeçtim Egea aldım - Yakıt konusunda araç bilgisyarında ilk aldığımda 6,5 iken şu an 4,9Lt kadar düşmüş durumda ancak benim yakıt alarak ölçtüğüm litre 4.5lt yakıyor ortalama olarak. Yakıt konusunda gerçekten cimri tam bir fiyat performans aracı

Lounge ve üstü gayet yeteli tam f/o aracı 1,6 Multijet yüksek performans düşük yakıt. Bok sürenler 2.5 k arabalar ile kıyaslıyor 1 milyon fark var aynı özellikleri beklemek abes

1.6 MJet otomatik Egea'm var Kafam rahat, hiç bir arabaya gönlüm düşmüyor. Modeli yüksek, Satın alımı kolay, bakımı ucuz.... Tadını al vazgeçemezsin.

Egea 1.6 multijet otomatik sedan araç kullanıcıyım araba yolda banamısın diyen lüks segmentlere toz yutturuyor performansı köküne kadar veriyor araç çer çöp araçlara para bağlayacağınıza 2020 sonraki egealara bir Bakın derin eskiye göre konfordan sürüş güvenliğine herşey değişti artık ağzı kokan eski modele binip bir bok biliyormuş gibi konuşan tiplere aldanıp sorunsuz denecek bu araçları boş geçmek bu devirde en mantıksız iş

Şu arabanın rolantideki traktör sesi olmasa alır 10 sene kullanırım ama kafa şişiriyo çok gürültülü çalışıyo.

2023 model Sıfır aldım 40 bin km oldu daha önemli eksiltme yok Allah'a şükür ileride ne olur bilmem

Yanlız E- Torq 1.6 kötü gidiya normal 1.6 100 e 8 saniyede geliyo

2022 SEDAN LOUNGE 1.6 130 HP DCT kullanıyorum. Sedan lounge full paket yani daha yalıtımı iyi yere daha yakın daha seri ve yalıtımı daha iyi.

Babamin kullandigi sirket araci 2023 yilinda 0 km alip 113k km dir kullaniyor genellikle uzun yolda kullaniyor bayi musteri gezilerinde uzun yolda yaklasik 5.5 6.0 lt bandi (130 150 km hiz bandi)sehir icinde 6.5 ile 7.2 arasinda yakiyor tek sikintisi dur kalkli trafikte kuru tip dct olmasindan dolayi yogun dur kalk trafikte dikkatli kullanilmazsa isinma mevcut atasi lineadan kalma led kesme olayi mevcut garantiden degisimi yapildi periyodik bakimi 20k km ama 10k km degistirmek daha iyi biz oyle yapiyoruz sorun sikinti cikartmayan bi araba memnun edici fiyatina performansina gore bakmak gerekli performansli guzel yetkili servis bakimli olmasina dikkat edin alirken alacaklar icin 10 12 yasina gelmis en az 2 3 sahip degistirmis japon araclarina 1 ile 1.4 milyon araligi vereceginize daha yeni daha guncel bu araci tercih edebilirsiniz