Fiat Toro

SUV'lardan daha iyi demek zor; elektronik el freni yok, arka yolcu için hava çıkışı bile yok.

Çok hızlı gidiyor, geri alma (retomada) performansı mükemmel, konforlu ve ekonomik.

Krom detaylar sayesinde şık ve sağlam duruyor, şehirde de kırsalda da iyi bir araba. 2019'da sıfır aldım, 3 yıldır kullanıyorum. Motoru süper, yakıt ekonomisi iyi.

Piyasaya çıktığından beri 4 tane Toro'm oldu; 1.8 motorlular zayıftı, şimdi 2022 dizel var ve hepsini sıfır aldım. Dizelin direksiyonunda ses sorunu çıktı, garanti karşıladı. 150 bin km'de sattım. 1.3 motordan memnunum, fiyat/performans çok iyi; ama dikkat edilmesi gereken küçük sorunlar var: motor yağı azalması ve şanzıman ısı değiştiricisi (yağ soğutucu) arızası.

Freedom donanımı oldukça dolu; 21/22'de çıkan ilk 1.3 T versiyon bugünküne göre daha donanımlıydı.

2021 model, çok donanımlı ve konforlu. Ağır off-road için değil. 80 bin km yaptım, şimdiye kadar sadece periyodik bakım ve lastik masrafı oldu. Cobalt'ım şehir içinde 5 yapıyordu, Toro alkolle 6 yapıyor. Ben kârdayım.

Aynı yıl ve motorda bir tanem var. Tüketim: etanolde şehir içi 5,5-6, otoyolda 8-9 km/l; benzinde şehir içi 7,5, otoyolda 10,5-11 km/l. Ortalama masraf: IPVA 3.600, sigorta 3.400, periyodik bakım (filtre, süspansiyon, yağ, soğutma) yılda 4-5 bin, lastik 50 bin km'de 4.000, yakıt ayda 500-600 (ayda ortalama 1.000 km). Toplam aylık ortalama 1.000-1.500. Bana göre değer; daha önce Palio'm vardı, bakımı ayda yaklaşık 500 tutuyordu, çoğu yakıttı. Bu araç daha konforlu, teknolojik donanımı bol, güvenli. Haftada bir kırsala gidiyorum, çamurdan geçiyorum; internette görünen gibi değil, iyi sürmeyi bilmeyen takılır. Değiştirirsem yine bu araca değiştiririm.

2015 Corolla'dan geçtim; her hız tümseğinde alt kısmı sürtüyordu. 2017 flex Toro aldım; konforu bambaşka, km'si düşük, bakımı yerinde olduğu sürece çok değer, bence.

Toro 1.8 2020 sahibiyim, önceki aracım 2014 ix35. Şehir içi ve otoyol ortalama tüketimi 9,3 km/l. Süspansiyon konforlu ve stabil ama kırılgan; sık bakım istiyor, ama masrafı yüksek değil. Motor güçsüz hissettiriyor, sabır gerektiriyor. Çok yönlü ve kullanışlı; arka alan kötü değil, sürüşü konforlu, donanımı iyi, şanzımanı iyi, kasası işe yarıyor. Şimdiye kadar yapılan bakımlar: yağ, filtreler, balatalar, süspansiyon burçları, arka bieletler, şanzıman yağı (ısı değiştirici dahil). Yaşanan sorunlar: klima hava difüzörlerinin yönlendiricisi kırılıyor, iç döşeme zamanla can sıkıcı cızırtılar yapıyor, orijinal olsa bile fren diskleri belirgin aşınıyor ve eğiliyor. Memnunum. Ama kasaya ihtiyacın yoksa ve bozuk yollara girmiyorsan Corolla ya da Civic al, mutlu ol. 40 bin km sonrası bakım masrafı: R$ 6.235,00 (şanzıman yağı ve ısı değiştirici, bir çift lastik, rot ayarı ve balans dahil).

Çok güzel, tepkileri iyi ama benzin tüketimi yüksek. Bir günde 450 km'de bir depo bitti.