Geely Starray EM-i

2025 versiyonunu aldım, ön cam göstergesi (HUD) ve elektronik bagaj kapağı yok. Araba beni çok heyecanlandırmıyor ama bütçem için diğer seçenekler çok daha kötüydü, o yüzden aldım. Eksileri: frenler çok yumuşak, otomatik silecekler bazen çalışıyor bazen çalışmıyor (ilk serviste düzelmesi bekleniyor), süspansiyon yüzen gibi. En büyük eksi: İngilizce kullanıcı arayüzü yok ve Geely değiştirmek için yardımcı olmuyor. Üçüncü taraf bir yöntemle değiştirilebiliyor ama bu garantiyi geçersiz kılar.

Yorgunluk ve hız uyarıları, sürüşe başlamadan önce ayarlar menüsüne girilerek kapatılabiliyor.

Ultra'yı yeşil renkte, bulut rengi iç mekanla aldık ve çok seviyoruz. Birçok işlev için sesli komut çok kullanışlı: güneş tavanı, ısıtmalı koltuklar vb. Ekrana pek ihtiyaç yok. Döner kontrolör farklı işlevlere atanabiliyor, ana ekranın alt kısmındaki kısayollar da kendi kullanımına göre değiştirilebiliyor. Kablosuz bağlantı sorunsuz çalışıyor. Tüm 'bing bong' uyarı seslerini yıldız tuşuna ekleyip iki tıklamayla kapatmak mümkün.

Yeşil renkte sahibim ve çok seviyorum. Birkaç sorunu var: 1) OTA güncellemeler hiç gelmiyor, bayiye gitmek gerekiyor. 2) Starray'de tarayıcı yok, EX5'te var (çocukları veya eşini beklerken bazen TV izlemek istiyorum). 3) Aylık 2 GB veri çok az, pratikte hotspot ya da Android Auto / Apple CarPlay kullanıyorsunuz. Genel olarak sürüşü iyi, çok konforlu ve teknolojisi güzel.

Merkez konsoldaki düğme ve tuşların yönünün, sol direksiyonlu (LHD) versiyona göre farklı olduğunu fark ettim.

Dün bir test aracı sürdüm. Güneş tavanı için tavan konsolunda tuşlar var, ayrıca üçgen (uyarı) tuşu da mevcut. WLTP'ye göre 100 km'de 2,5 litre yakması gerekiyor, bayi ise yaklaşık 4 litre civarı olduğunu söyledi. Yine de fena değil.

Bu arabadan nefret ettim. 3 hafta boyunca Londra'dan Galler'e, oradan İskoçya'ya ve tekrar Londra'ya sürdüm. Gen Z tarzı özelliklere ve büyük ekrana aşırı bağımlılığı yüzünden nefret ettim. Yapabildiğim her şeyi kapattım ama şerit takip sistemi yine de beni şeride geri çekiyor ya da karşı şeritteki bir arabaya doğru yönlendiriyordu; çünkü yol kenarına (İngiltere'de genelde çim) çok yakın gidiyordum. Düğme ve kadran istiyorum. Vites seçicisinin kola yerleştirilmesi berbat; sinyal orada olsa olmaz mıydı? Gerçek, kendiliğinden kapanan bir sinyal olmalı; dokunmatik elektronik olanı, dikkat etmeyince iptal etmesi zor. Sürücü izleme sistemi aşırıydı; kameranın üstüne bir etiket yapıştırdım, böylece her 5 saniyede değil, her 5 dakikada bir uyarı veriyordu. Araç kalkıp gidiyor ama 60 mph üzerinde sert gaz verildiğinde bir araba meraklısının kulağına berbat geliyor; ucuz bir kutu arabada debriyaja yüklenmiş gibi bir ses çıkarıyor. Araç, gaza basılmadan ilerlemiyor (creep yok); park ederken ve park yerinden çıkarken bu çok sinir bozucu. Ses düğmesi çok ama çok gecikmeli!

Neredeyse bir yıldır sahibim, iki kez depo doldurdum. Sorun yaşamadım, sessiz ve rahat bir sürüş var. Çoğu PHEV kadar güçlü değil ama 160 kW yeterli. Diğerlerine de baktım; özellikleri, fiyatı ve çok güzel bulut gibi iç mekânı yüzünden yine bunu alırdım. ADAS özellikleri ilk aldığımda can sıkıcıydı ama OTA güncellemesiyle istemediklerini direksiyondaki 2 tıklamayla kapatabiliyorsun.

Bu arabadaki gibi her şeyi ekrandan kontrol eden araçlar bence ciddi bir tehlike. Buğu almak, sürekli çalan uyarı seslerini kapatmak, klima bölgelerini ayarlamak için ekrana dokunmak dikkati dağıtıyor. Tamamen saçma.

NCAP güvenlik puanı 5, bu bir artı.