Genesis GV80

Ön koltukların ısıtmalı ve havalandırmalı olmasını her zaman beğeniyorum; arka koltuklarda da bu olması büyük artı. Yatırılabilen koltuklar da öyle.

Almanlara göre sürüş kalitesi biraz daha düşük olsa da Genesis'in bakım masrafı çok daha az, garantisi de çok daha iyi. Bence BMW, Audi ve Benz 1-2 yıl sonra bakımıyla insanın cebini boşaltıyor.

3.5T üst donanımlı GV80'i Haziran 2021'den Haziran 2022'ye kadar sahiplendim. Genesis bu modelde birden fazla sorunu resmen kabul edip özür dileyene kadar Genesis'e yakın bir zamanda dokunmayacağım. Yaşadığım sorunlar: 1. Araç yavaşlarken çok sert sarsılıyor (yaklaşık 4 km/s'de vites düşerken tok bir ses ve sert bir sarsıntı oluyor). Genesis bayisi (Genesis Kanada ile birlikte) bunun 2.5T ve 3.5T dahil tüm modellerde ortak olduğunu söyleyerek sorun olarak kabul etmedi. 2. Android Auto (yalnızca kablolu bağlantıyı destekliyor) sık sık bağlantısı kopuyor; bana bunun uydu sinyal alımıyla ilgili olduğu söylendi. 3. Yol gürültüsü: Aktif gürültü iptali olması gerekiyor ama bu bir pazarlama numarası. Özelliği açıp kapatmak (güçlü, orta, hafif) 100 km/s otoyolda da 30-60 km/s şehir içinde de hiçbir fark yaratmıyor. Sonradan araştırdığımda gürültü iptalinin yaklaşık 500 Hz frekansla sınırlı olduğunu öğrendim. 4. Sürüş konforu: 22" (265/40/22) jant seçtiğimde konfordan ödün vereceğimi biliyordum ama aktif yol önizleme gibi bir pazarlama özelliğine rağmen, sportif lastikli bir Camry SE'den bile kötü. Sürüş çok sert, yolun her pürüzü tüm yolcular tarafından hissediliyor. Küçük şikayetler: a. Ön cam göstergesinin grafik çözünürlüğü çok düşük; hız limiti işareti keskin değil, bulanık görünüyor (2017 BMW 5 Serisi'nin ön cam göstergesiyle kıyasladım). B. 3.5 litrelik motorun yakıt tüketimi, sahip olduğum 4.4 V8'li X7'den bile kötü. Motor sesi ve titreşimi Japon rakiplerine hiç yaklaşmıyor, Avrupalılardan bahsetmeye bile gerek yok. C. Üçüncü sıra yetişkinler için pek uygun değil; orta ve uzun yolculuklarda hem ikinci hem üçüncü sıradaki yolcular ciddi rahatsızlık yaşıyor. Bu arada bir BMW X7'ye geçtim ve bir daha geriye bakmadım.

Kamera ve kadran tipi vites seçici yüzünden benden hayır, ama bunun dışında çok güzel bir SUV.

Yapım kalitesi kötü. Patronumun aracında direksiyon sorunları çıktı ve bayi aracı tam bir ay yanında tuttu.

Nisan 2022'de GV80 aldım ve çok memnunum. Kanada'da en üst Prestige modelimde 3.5 litre çift turbo V6 var; 0-60 mph'de 5.4 saniye yapıyor, sürüşü çok keyifli. Bu aracın tek olumsuz yanı yakıt tüketimi; çift turbo yüzünden korkunç. Bunun dışında rakiplerinden daha fazla lüks ve donanıma sahip.

Hyundai iyi araçlar üretiyor ama yüksek hızda direksiyonun çok hafif olması beni rahatsız ediyor. Hissiyat ve güven vermiyor.

En üst donanımlı bu araçta panoramik cam tavan yok. Daha kötüsü, tavan kaplamasını tutan küçük plastik daireler var; bu Dacia'larda ve eski arabalarda görülen türden.

Bu nesil GV80'de beğenmediğim tek şey yeni direksiyon. Önceki nesil bazılarına pek hitap etmese de bence çok daha rahattı.

Ayrı iklim kontrolünü ve arka koltuk iklim kontrollerini çok seviyorum. Avustralya'da 3.5 turbo motor olması neyse ki. 4 silindirli motor bence hiç kötü bir seçenek değil, ama muhtemelen TD ya da 3.5T alırdım.