Honda Jazz e:HEV

2012 jazz ilk aracımdı çok memnundum. Epey kullandım ve yine honda jazz crosstar ı bekledim inatla ve geçen sene hibrit modelini aldım. Açıkçası arabaya göre beklentim üstü kullanım ve sürüş performansı, uzun yol tecrübesi hepsinde başarılı buldum. Süspansiyon ve yalıtım eskilerine göre 1 tık daha iyi, malzeme kalitesi de ne derlerse desinler honda bir başka.

MART AYINDA CROSSTAR 2024 aldım. Bu yaşıma kadar çok araba değiştirdim. Artık bu araçtan başka birşey düşünmem. Güzel bir oyuncak. 3.8 lt/100 km ortalama tüketim. Henüz 1300 km'deyim. Daha çok şehir içinde kullanıyorum ve zaten bu nedenle aldım. Her şeyi ile çok rahat bir araç. Kaç yıldır büyük SUV araç kullandıktan sonra bu çok iyi geldi.

Crosstar versiyonunu 7 aydır kullanıyorum, 5-6 ay araştırma yaparak jazz kararına vardım. Bu kadar ince eleyip sık dokuyunca B segmentinde bu kadar iyi bir araç olmadığını anlıyorsunuz. Memnuniyetimi şöyle anlatayım: eşim tipini sevmedi, fabia istiyordu, ikna ettim. 3 sene kullanır büyük bir araca geçeriz dedim. 7 ay sonunda 'bu arabayı 10 yıldan önce sattırmam, bu arabayı bırakamayız' diyor.

Bu otomobilin alameti motor teknolojisinde. Üzerine çok düşünülmüş bir motor bu. 2 elektrik motoru var ve atkinson çevrimli benzinli motor 100-120 bandı otoban hızlarına kadar sadece jeneratör görevi görüyor. Yani sadece elektrik motorunu besliyor, doğrudan tekerlere tahrik iletmiyor. Diğer elektrik motoru da rejenerasyon sağlıyor. Bu da oldukça tasarruflu bir sürüş sunuyor. Şehir içi 80li hızlarda oldukça ekonomik ve keyifli bir sürüş sunuyor. 1.0 motorlu mild hybrid aracımla Ankara şehir içinde ekonomik kullanımda ortalama 5.5 lt yaktığım git-gel toplam 70 km'lik rotayı, bu aracımla çok ekonomik kullanma derdi gütmeden sabit 3.4 lt ortalamayla tamamlıyorum. Cross kasayı yerden yüksek ve suv görünümlü olduğu için değil; koltuk-direksiyon ısıtma, anahtarsız giriş vb. ek özellikleri için tercih ettim. Jazz'ın içi ve özellikle arka oturma alanı çok ferah, koltukları rahat, motor-şanzıman japon sağlamlığında, teknolojik donanımları yerinde, sürüşü sakinleştirici, güç istediğinizde ise gayet atak, istendiğinde devasa yükleme hacmi sunan bir makine. Yoksa, çok şekilli şüküllü bir dizaynı yok, sadelik ön planda.

2022 crosstar kullanıyorum, 2024'te olmayan 8 hoparlörlü subwooferli premium ses sistemi var. Arka kapı iç kolları piano black. İstanbul şehir içi 3 ila 3.5lt tüketim. Mükemmel bir araç.

8 aydır kullanıyorum. Şehir içi yakıt yarı yarıya düştü. Her ihtiyacı karşılayan bir araç. Almadan önce çok araştırdım, jazz'da karar kıldım; çünkü her şey var arabada: japon, hibrit, geniş, güvenlik donanımları bol. 8 ayda 20 bin km'den fazla yol yaptım.

Çok severim. Birinci ve ikinci neslini beşer sene kullandım. Özellikle cam tavanlı ikinci nesli herhalde fiyat/performans açısından gelmiş geçmiş en başarılı otomobillerden biri olabilir. Yeni neslin neredeyse her özelliği ideal ama beni tek üzen, eskilerde 380-400 litre olan son derece kullanışlı bagajın batarya yüzünden ufaltılması oldu. Eskisi, koltukları katlayınca arkadaşların RAV4 ayarındaki araçlara sığdıramadığı dev yükleri alırdı. Pek bilinmeyen esas güçlü yönü de rekor sorunsuzluğudur. WhatCar'dan JD Power'a türlü bağımsız araştırmalarda senelerce ya dünyanın en sorunsuz ilk otomobili oldu ya da ilk üçe girdi. Şu anda Civic kullanmaktayım, gayet iyi bir otomobil olmasına rağmen Jazz'ı özletiyor.

Eski versiyonunu 5 yıl kullandım, arada polo, clio da kullandım, şimdi hibrit jazz kullanıyorum. Her işinizi görür, çok kullanışlı, sakin ruhlu bir insansanız, tasarrufa önem veriyorsanız çocuklar küçük değilse 4 kişilik bir ailenin tüm açıklarını kapatır. Arada farklı büyük araç deneyimlerim de oldu, "Arındım duruldum gayrı" ve Jazz'a döndüm.

2012 Honda jazz kullanıcısıyım. Çok sağlam motoru var. Yolda iz bırakmaz masraf açmaz. Benim şikayetim sarsıntıları çok hissetmesi, rüzgarda savrulması ve kaporta boyasının çok dayanıksız olmasıydı. Bu modeli serviste inceledim. Özelliklerini çok beğendim. Yüksek araç eski jazzlara göre çok daha sağlam ve konforlu görünüyor ama boya konusunda kararsızım.

ARAÇ TAŞ GİBİ SAĞLAM. Daha önce Tiguan ve Audi gibi lüks sayılabilecek Alman araçlar da kullandım. Evet onlar gibi karizmatik bir görüntüye sahip değil ama o kullandığım Alman markaların beni yolda bırakıp çekiciye koyup rezil etmişliği ve garip garip arızalar vermişliği var. Bu yüzden artık arıza çıkarmaması ve güvenli olması öncelik.