Honda Jazz e:HEV

Gerçekten güzel araba ama Android Auto donuyor, çalışmıyor. Aralık 2025'te aldım, hâlâ düzeltmediler.

Aracı 2024 aralıkta aldım. Öncesinde 3-4 aylık yabancı kaynaklar üzerinde araştırma sonucunda almaya karar verdim. Test sürüşü yaptım ve aracın kullanımı çok beğendim. Ayrıca 3-4 defa uzun yol yaptım ve uzun yolda da B sınıfı olmasına rağmen hiç yormayan bir araç. Aslında B sınıfı demek haksızlık olur. B+ denilebilir kanımca. Araçtan çok memnunum. Aldığımdan beridir 6400 km olmuş, ve b yi sıfırlamadım dolayısıyla şehiriçi + şehirlerarası yakıt tüketim ortalaması şu anda 4.3, 6400 km sonunda. Araç şehiriçi yakıt tüketiminde çok iyi. Şehirlerarası yakıt tüketiminde 150km/s sabit hızla giderseniz de maks 6.5 litre yakar. Daha üstüne çıkmaz. 100-120km/saat ortalama hız bandında ise 5–5.5 litre tüketimi var. Şehiriçi (dur kalk trafiği) ise 100km'de 3 litrelerde tüketim elde edersiniz. Araçta her türlü güvenlik paketi var. 10 hava yastığı mevcut. NCAP'ten 5 yıldız almış bir araç. İç hacmi ferah. Kör nokta kavramını çözmüşler geniş ön kelebek camı sayesinde. Tek eksiği bu konuda aynadaki kör nokta uyarı sistemi.

Amacı çoğunlukla şehir içi kullanım olan bir araba, öyle aman aman dolu bir araba da değil. Fiyatı egeaya yakın olsa fiyat performans kralı olurdu. (Sayın honda bari kararan dikiz aynası olsaydı yıl olmuş 2025!)

2008 yılında Jazz aldık 2024 yılına kadar kullandık. Sadece motor takozlarını değiştirdik. Özellikle şehir içinde kullanımı çok rahat. 32 yıldır araç kullanıyorum, 15 farklı araç kullanmışımdır, görüş açıları bu kadar iyi olanını hatırlamıyorum.

yakıt 2.7 ye düşüp 100 km ye 9.5 saniyede çıkıp ara hızlanmaları bu kadar sessiz asla rahatsız edici bir bağırma olmadan elektrikli 2.5 milyonluk araçlar hariç afadersiniz nah bulursunuz..

Gittim test ettim. Yıl olmuş 2025 hala uğul uğul lastik yuvarlanma ve yol sesi, vasat ses sistemi, sollamaya çıkmak istediğinizde devri arşa çıkarıp bağıra bağıra gitmeyen bir motor. İstediği kadar sağlam olsun, japonyada üretilsin, bilmem ne kadar dayanıklı olsun. Benim konforum olmayacaksa içerisinde geçirdiğim dakikalar da zehir oluyor. 2l az yakacak diye bu eziyete gerek yok.

CVT ile e-CVT birbiriyle alakası yok; e-CVT çok sorunsuz, düzgün bileşeni bile yok.

Batarya boyutu 0.8-0.6 kw. 3-5 km lik bi menzili var en fazla. Zaten 500 metre yokuş inince regen ile tam doluyor. Amacı yakıt tasarrufu ve bataryayı fazla ağır yapmadan tüketim düşürmek.

Bu son nesil Honda Jazz'ı tercih etmek için en önce şunları arıyor olmanız lazım: oldukça düşük yakıt tüketimi, uzun ömürlü sağlam motor, güvenlik, ferahlık. Yoksa şekil, tarz, uçuş kaçış, sessizlik, saf sürüş keyfi, al-sat durumu hızlı olan bir araba beklentisiyle alırsanız, yanılırsınız. Biz evin 2. arabası olarak eşimin 12 yıldır kullandığı ve ilk sahibi olduğu arabasını yenilemek istiyorduk. Bize yine en az 10 sene kullanacağımız, uzun ömürlü ve sağlam, az yakan, donanımlı ve içi ferah, Ankara şehir merkezinde günlük 50-60 km yol yapacağımız bir araç lazımdı. Gittik Mayıs sonunda Crosstar versiyonunu aldık. Crosstar tercihimiz de tipten değil, elegance versiyona göre daha donanımlı olmasından. Şu an işe git-gel yakıt ortalamam şaka gibi ama 3.5 lt! 40-50 km/h ile de gitmeye çalışmıyorum. Ankara'nın ana arterleri üzerindeki trafikte, bazen hızlı bazen yavaş trafiğin hızına uygun kullanıyorum ve yakıtım bu! Hesap ettim, önceki aracıma göre cebimize ayda 2000 TL tasarruf sağlıyor. Bunun dışında, tam 10 tane hava yastığı var, içi çok ferah. Bu çirkin arkadaş (yine de Toyota Yaris Cross'tan daha güzel) güncel ihtiyacımıza güzel bir çözüm ve uzun vadede kazandıracak bir yatırım oldu. Benzer ihtiyaçları olan ve elektrikli dünyasını pek istemeyenler için ideal çözüm olabilir.

Yaklaşık aynı düşük tüketim ama daha dinamik olan VW Taigo aldım aynı donanımla. Honda satıcıları gerçekten çok kötü.