Hyundai Staria Hibrit

Bu arac kalabalık aileler için mükemmel. yuksek ve cok güvenli. Konfor üst seviyede. Biraz yakiyor ancak değer.

Öncelikle aracın yalıtımı ile ilgili bence çok da fikir edinmemişsiniz. Aynalara gelince siz sanırım Transporter ve Tourneo Custom binmediniz. Bu araçların her ikisinin de daha önce sahibi olarak şu anda kullanmış olduğum Staria yol tutuş, iç ferahlık, otomobil salınımı gibi artıları ve cam tavan, sunroof, kablosuz şarj ve çarpışma önleme gibi bir sürü donanımsal artıları, tepkili direksiyonu ve etkili torku sebebiyle her iki araçtan da iyi bir araçtır. Şu ana kadar 10000 km'lik deneyimimle uzun yolda defalarca 110 km ortalama ile test ettim. Toplam 2500 kg'lık ağırlıkla 6.4 ila 7 lt arasında değişen yakıt yakmaktadır. Bir çok 1.6 dizel yarısı kadar ağırlıktaki otomobilden çok daha performanlı ve hızlı bir araçtır. Ayrıca motoru titreşimsiz çalışan Hyundai Staria motoru Santa Fe'den gelen altyapısı sağlam bir motor olmakla birlikte sakin sürüşlerde çok sessiz ve dizel titreşimi nerdeyse yok derecededir. Kaldı ki yanıma yeni binen bir çok arkadaşım motoru ne kadar sessiz diye yorum yapıyorlar. Sürüş destek sistemleri, autohold ve şeridi ortada tutma fonksiyonu çok çok iyi çalışıyor.

3 aydır kullanıyorum. Arka bağımsız süspansiyon olduğu için çok konforlu. 2021 caravelleden daha sessiz ve yumuşak.

Sonunda Çarşamba günü aldım ppf ve cam filmi uygulandı çok güzel oldu çok memnunum şimdilik

Amerika da bu arabayı kullanıyoruz hiç sorunsuz, büyük, ferah. Demekki Türkiye ye gönderilen her şeyde olduğu gibi bu arabadada dikkat edilmemiş

direksiyondaki kulakçıklar vites seçici olarak ayarlanabiliyor araç sürüş yarlarında yeri

800km genellikle şehirdışı kullanmış birisi ortalama 7lt tükettiğini yoruma yazmış. 2,3 ton bir araç için şehirdışı 7lt/100km çok iyi bir değer.

Bu hibrit araçta 2 adet akü/batarya var. İkisi de lityum. Biri dahili 12 v düşük voltaj araç aküsü, diğeri elektrikli motoru çalıştıran yüksek voltaj lityum iyon polimer batarya. 12 v akü aracın diğer elektrik ihtiyaçlarını karşılar ve benzin motorunu çalıştırır, bu bataryayı şarj eden bir alternator yoktur, onun yerine başka bir birim vardır (hibrit jeneratör birimi gibi. Bu birim ana bataryayı ve 12 v aküyü şarj eder). 12 v akü hızla tükenirse tamamen boşalmasın diye ana bataryadan irtibatı kesilir. Bu durumda aracın kapılarını bile açamayabilirsiniz. Aracın anahtarının içindeki fiziki anahtar ile kapıyı açar ve araca girer, sonra da 12 v battery reset tuşuna basıp sonra da aracı çalıştırmak için çalıştırma düğmesine en geç 30 saniye içinde basarsınız, böylece 12 v akü ana bataryaya bağlanır ve hemen şarj olmaya başlar, benzin motorunu da çalıştırır, bu durumda 30 dakika kadar aracı sürmek ya da stop durumunda aracı çalıştırmak gerekir.

Kesinlikle tam aile aracı. hybrit olması çok iyi. kesinlikle aracımı satarsam bu aracı düşünüyorum. zaten 2 yıl önce sıfır araç alırken bu aracı almadığıma pişmanım. Al sat için değil binici kişinin bu aracı alması lazım. Böyle aracım olsa tatile giderken hiç zorluk çekmem sığmama derdi olmaz. çok zorda kalırsam karşılıklı çevirir koltukları yatırır yatak serer yatarım içinde. Sürmedim ama sürüşüde zevklidir. Yüksek araç. tek sorun belki park yerlerinde biraz zorlanmak olur ama kesinlikle değer.

ön yolcu koltuğu sadece starida yatıyor diğer rakiplerin hiç birinde yatmıyor o konuda çok iyi diğer rakiplerinde ön yolcu koltuğunda seyahat etmek işkence