Hyundai Staria Hibrit

Bu araç rakipleri içinde, bir SUV otomobil alt yapısına sahip tek otomobil. Yani tüm rakipleri, birer ticari araç, çoğu da kamyonet alt yapılarına sahipken, bu minibüs tam bir otomobil alt yapısına sahiptir. Hyundai Santa Fe ile aynı alt yapıya sahiptir. Biraz da bu sebeple, rakiplerine kıyasla daha akıcı, daha iyi, daha konforlu, daha az ticari araç hissi, daha çok SUV otomobil hissi verebilmektedir. Keşke bu minibüsün, kör nokta uyarı sistemleri olsaymış. Keşke 360 derece görüş sistemi olsaymış. Keşke benzinli motoru 1.6 Turbo yerine, 1.8 veya 1.9 litre turbo benzinli olsaydı. Bu aracın motor gücü iyi, ama torku rakiplerine kıyasla ve onlardan daha ağır olduğu için torku zayıf kalabilir. Özellikle de hayli yüklüyken. Bu kadar rakiplerine kıyasla daha ağır olmasaymış. İlginçtir ki pek çok rakibinde 2 litre turbo dizel motorlar varken, bunda sadece 1.6 litre turbo benzinli motor olmasına rağmen. Bazıları 1.49 KW bataryadan dolayı daha ağır diyebilir. Ama bataryası küçük. Rakiplerinde 2'şer litre dizel motorlar var. Misal rakiplerinden Toyota Proace Verso'ya göre yaklaşık 375 kg. daha ağır. Bu çok yüksek bir ağırlık farkı. Hele ki, Peugeot Expert Traveller'e göre neredeyse 400-450 kg daha ağır. Rakiplerinden Toyota hariç tümünden daha uzun garanti süresi olması da bir avantaj. Toyota Proace Verso 10 yıl + 160 km. garanti veriyor. İlginçtir ki, Toyota kendi üretmediğ, PSA (Peugeot-Citroen, Opel) grubuna ürettirdiği bir otomobile de 10 yıl + 160 bin km. garanti verebiliyor. Bu durum bana çok tuhaf geliyor. Bir dünya otomotiv devi olan Toyota'nın, kendi üretmediği, başkasına ürettirdiği bir araca da aynı garanti sürelerini ve menzillerini verriyor olması. Biz 2 kişiyiz. Annem ve ben. Ben de bu Hyundai Staria'dan bir tane sahip olmak isterim. Çünkü annem 79 yaşında ve ortopedik engelli. Onun inip binmesi ve araç içinde rahat etmesi için böyle bir araca ihtiyacımız var.

Staria'nın içi 3 sıra 3'lü koltuk yani standart 8+1 veya 6+1 VİP. Tanıtım görsellerinde 3 sıra arka koltuk veya 4. sıra 3'lü, 2. ve 3. sıra tekli VİP olarak gösteriliyor ama öyle değil.

Çok yerinde objektif bir bilgilendirme olmuş. Bende 7000 kilometre dir kullanıyorum.

Auto Hold tuşuna uzun süreli basınca fren diski temizleme modu aktif hale geliyor. Bende Hybrit Niro var ve aktif oluyor uzun basınca

bu araçların muayenesi sıfır alındığında üç yıl sonraki yıllarda iki yılda bir yapılmaktadır..2012 den beri çok amaçlı otomobil statüsüne sahip araçlara biniyorum..ford tourneo custom transporter caravelle ve şimdide staria sahibiyim ..araçların mtv si 1400 cm3 hacme kadar olan araçların mtv si ile aynı rakamda olmaktadır..çok amaçlı otomobil olarak geçen araçalr yalnızca iki aks arasındaki mesafe gözönünde bulunudurularak köprüden geçmeyebilir ..ama tüm trafik işlemlerinde ve hız limitlerinde tamamen otomobil statüsünde işlem görmektedir

Arka stopların o kadar uzun olması en ufak çarpmada hasar alır kim bilir. Yenisi stop far ne kadar o farlar da çok alçakta ülkemizdeki kaldırımda her an kırılma çarpma riski var

Dizel Staria dan hibrite geçtim gayet keyifli bir araç Hibrit dizeli aratmıyor

2.2d var bende çok memnunum uzun yolda Ankara İzmir Ankara yaptım yakın zamanda. 100-120 bandındaydı hızlarım, ortalama 7 litre yaktı. Ankara Sapanca Ankara yaptım daha evvel ekonomi odaklı gittim 6 litre yaktı. Uzun yolda acayip düşüyor yakıtı ama şehir içi yoğun trafikte 10 litre rahat görüyor, bazen tek başıma işe git gel için kullanıyorum çok uygun olmuyor hem büyük olması hem de yakıtı nedeniyle ama satmaya kıyamıyorum çok güzel araba.

Epeydir araştırıyorum. PSA nin 8+1 araçlarından almayı düşünüyordum ama staria radarıma takıldı. Hem görüntü hem iç mekan ve otomobil konforuna yakın olan bu aracı almaya karar kıldım. İnşallah pişman olmam

Avrupa da satılan Staria modellerinde en ucuz olanında bile ön iki koltuk elektrikli.... Bizde Elite diye satılan son modelde bile manuel koltuk var.... Bu Elite diye bize satılanlar Avrupa da ki 2+1 koltuklu ticari panelvanın camlı koltuklu modeli....