Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Karsan e-ATA
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil öne çıkan artı; bir kullanıcı 450 km menzili müthiş buluyor. Modern, yuvarlak tasarımı ve geniş kapılar övülüyor. Şikayetler ise fiyat, düşük yan camlar, alçak zemin ve araçtan gelen ses.
Dün iki tanesiyle sivrihisarda yan yan şarj ettik. Şöförlerin iş zor gerçekten çoğu istasyonun yeri çok dar. Otobüsleri sokete senk getirene kadar çile çektiler. Etraftaki arabaların sahiplerini bulup biz çektirdik. Benİn istasyonu gibi düz giderek girilen ve en dışta istasyon şart elektrikli ağır vasıtalar için. Epdk olaya el atmalı istasyonların en az 4te 1 i benzinlik gibi olmalı. Yoksa otobüsler şahane. Orada şarj eden bir togg onlarla beraber gelmiş bursadan uzun menzil togga göre daha iyi menzil çıkardı otobüsler. Vadedilene göre gerçek yüketimleri çok başarılı. Itobüsler uzay aracı gibi zaten. Birde 78kmh limiti var. Şehir içinde mantıklı anvak bu otobüsler teslimata giderken şöförleri çok zorluyor bu durum. 105e kadar çıkabilecekken 78i geçemiyorlar.
2006 mercedes direksiyon, conecto 2 kokpit ve tuşlar, man yolcu stop düğmeleri, marcopolo arka stoplar… Baya baya melez bi araba olmuş altı çok alçak engebeli yerleşimlere gitmez sağ ayna kamerası sıkıntılı yerde, araba yoğun olduğu zamanlarda şoförün görüş açısı daralır bence.Biraz daha sağ yukarda olmalıydı.
Kokpit İETT'nin 20 yıllık Mercedes'lerindeki standart VDV kokpitlerin hayalet göstergeli hali, ama kötü durmuyor. Büyük ihtimal sürücüler için yılların alışkanlığı ve yedek parça gibi konularda rahat olması için VDV kokpit kullandılar.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu otobüsler çok güzel. İlk kez bindim (2-43 hattında) ve Constanța ile CT BUS için ileriye doğru bir adım olduğunu söyleyebilirim. BYD, Isuzu ve hatta MAZ'a kıyasla çok daha ferahlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
bozankaya sileo ile birebir aynı otobüs 2018 de kayseri büyükşehir belediyesi almıştı bozankaya firmasından, karsan biraz daha teknik alt yapısını geliştirmiş gibi duruyor
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Karsan e-ATA yuvarlak hatlı tasarımı ile çok modern görünüyor bunun yanında otobüse dışarından bakınca geniş ve ferah bir izlenim yaratıyor.Kapıların geniş olması da iniş -binişlerde yolcular için büyük avantaj.
Bu sayfada Karsan e-ATA sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 11 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil öne çıkan artı; bir kullanıcı 450 km menzili müthiş buluyor. Modern, yuvarlak tasarımı ve geniş kapılar övülüyor. Şikayetler ise fiyat, düşük yan camlar, alçak zemin ve araçtan gelen ses.
Karsan e-ATA almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-ATA araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 15 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 450 km menzili 'müthiş' olarak nitelendiriyor ve aracın en güçlü yönü olarak öne çıkarıyor. Menzil, yorumlarda en çok övülen özellik.
Karsan e-ATA yorumları nasıl?
Yorumlar karışık. Modern ve ferah tasarımı, geniş kapıları beğenilirken; fiyatı, düşük yan camları ve küçük iç hacmi eleştiriliyor.
Karsan e-ATA tasarımı beğeniliyor mu?
Genel olarak yuvarlak hatlı ve modern bulunuyor, dışarıdan geniş ve ferah bir izlenim veriyor. Ancak bazı kullanıcılar tasarımı beğenmeyip rakip markaları tercih ediyor.
Karsan e-ATA sessiz mi?
Tam sessiz değil. Bir kullanıcı dikkat edilirse araçtan bir ses geldiğini belirtiyor.
Karsan e-ATA iç mekanı ferah mı?
BYD, Isuzu ve MAZ gibi rakiplere kıyasla daha ferah bulunuyor. Ancak yoğun saatlerde bazı kullanıcılar aracı küçük ve rahatsız edici buluyor.
Karsan e-ATA sürücü açısından nasıl?
Sağ ayna kamerasının konumu ve yoğun trafikte daralan görüş açısı eleştiriliyor. Kokpit ise eski Mercedes VDV kokpitini andırıyor ve sürücü alışkanlıkları açısından tanıdık bulunuyor.
İlgili Aramalar
karsan e-atakkarsan e-atak fiyatkarsan e ata 18karsan e atak autonomouskarsan e ata hydrogenkarsan e-ata ilekarsan e atak pricekarsan e ata fiyatkarsan e ata 18m
