Toyota Corolla Cross Hybrid

Golf ile arasında kaldım. Eski golf fanı olarak sorunlarından korkuyorum. Özellikle alternatör. Benim gibi yıllarca VW kullanmış ve sessizliğine, rafineliğine çok alışmış biri toyota deneyip mutlu olur mu, kestiremiyorum. Tesla deneyimim oldu ama batarya bana göre epey hızlı bitiyor ve 250 km de bir şarjı düşünmeye başlayınca tadı kaçtı, aracı sattım. Merak ettiğim corolla cross’ta yalıtım nasıldır bilen var mı. ve corolla cross bulma ihtimalim nedir, çünkü araç yok :(

7 Kasım'dan beri Corolla Cross Flame paketi kullanıyorum. Yaklaşık 2000 km yol yaptım, artık araç hakkında iyi kötü fikir sahibiyim. Açıkçası ben Corolla Cross'u çok beğendim, her geçen gün daha büyük bir keyifle kullanıyorum. Şehir içi yakıt tüketimi inanılmaz düşük, ortalama 3 ile 4 litre arası tüketiyor. 2 litreden daha düşük tüketim dahi yakalayabiliyorum trafik arttıkça. Kış şartlarına geçtiğimiz şu dönemlerde 2000 kmlik yakıt tüketim ortalamam 5.1 litre. Şehirler arası yol yapıyorum, yapmasam emin olun 4 litreyi geçmezdi ortalama tüketim değerim. Hybrid motorlu bir aracı kullanmak gün geçtikçe alışılan bir şey, geleneksel sürüş şekli ile bu aracı kullanınca aracın hakkını tam olarak veremiyorsunuz. Şarj-deşarj döngüsünü iyi ayarlamak gerekiyor.. Aracım baz paket olarak görünen Flame paket olmasına rağmen donanımları çok güzel, hiçbir zaman niye daha üst paketleri almadım demedim tam istediğim düzeyde ve gerçekten yüksek seviyede bir donanımı var. Corolla Cross'u tavsiye ederim, genel Toyota standartlarının dahi üstünde bir araç olmuş ve oldukça keyifli, bol oyuncaklı bir araç. Allah gönlünüze göre versin..

Ses yalıtımı hala zayıf geldi bana, makyaj'da düzelir diye düşünmüştüm ama fark yok maalesef hala sesli geldi.. Cross'da arkada oturunca çok yol sesi & teker yuvarlanma sesi geliyor. CHR ses yalıtımı Cross'a göre 2 gömlek daha iyi bence ama oda ufak B suv ve 2 kişilik araba maalesef. 1,8 Atmosferik motordan vaz geçmesi lazım artık, boşuna vergi ödetiyorlar hemde gereksiz. 1,5 atmosferik motor ile jeneratör görevi gördür, 1,8 motor güç olarak karşılığını veremiyor kasada.. Bence Toyota'nın marka değeri üzerinden satış yapmayı bırakıp, tasarım , konfor, gerektiğinde performans sunacak yapıya geçmesi lazım. 50 yaş üstü emekli arabası görünümünü ve iç kalite konforunu daha modernize etmesi lazım. Alaman markalar bile dayanamadı Çin markalara ki Çin'li markalar fena geliyor.

toyotalarda yalıtım boktan tasarım boktan bu segmenttekiler için konuşuyorum honda da hem hibrit teknolojisi hem tasarım hemde yalıtım daha iyi bir tık yukarıda. toyota malesef bu segmentte bu kaporta sacı kalitesi hissi hiç yok bildiğin teneke hissi var bu ve benzeri ufak tefek nedenlerden de yalıtım kötü. yalıtımda 120 lerde bir ortalama tutarlar ama yalıtım zaten uzun yolda lazım aracın ses olarak gıcığına gitmemesi konforunu bozmaması uzun yolda en önemlisi kafanı yormamaası lazım olduğundan benim gözümde bu segment bile olsa 140 150 lerde yalıtım çok iyi olmalı ki zaten otoban ve uzun yol süratlerinde bu hızlar ortalama olarak kabul edilir. ( hız limitleri farklı konu onu konuşmuyorum tabi. )

Arka bağımsız McPherson süspansiyonu olan versiyonu yaklaşık 1 yıl kullandım. Kötü bir deneyimdi çok gürültülüydü. Şimdi bundan da vazgeçmişler hiç çekilmez bozuk yollarda. İstanbul sokakları caddelerinde bozuk kısımlarda bir deneyin içerden bir duyun. Dikizden geriye bakarsınız aks mı koptu diye. Tavsiye etmem sedanı daha iyi.

Maalesef iç tasarım ablamında bu kadar köhnemiş ve eski bir tarz yakışmıyor Toyotaya. Bu konuda ortadan fırlayan ekran o kadar alakasız ki insan biraz gğncel piyasayı takip eder ve iç tasarımı anlamında sanat yapan firmaların hamlelerini gözlemler. Mesela tasarım anlamında Peugeot; kia neler yapıyor. Yüksek mtv ve bu demode tasarım ile mantıklı insanlar bu arabayı almaz gibi geliyor bana ki etrafımda gündem bile olmuyor cross 😢

Şahsen en büyük eksiklerden biri bağımsız süspansiyonun gitmesi. Bir önceki kasanın hem konfor hem de yol tutuş dengesi düzgün bir şekilde ayarlanmıştı bunda da torsiyona rağmen onu sağlayabilmişlerdir umarım. Ailemizde makjay öncesi olan kasadan var ve kullanan herkesin en büyük derdi motorun çok gürültülü olması. Tamam atmosferik motor sesli çalışır ama bu kadar da gürültülü olmamalı çünkü belli bir süre BYD Seal U DM-i sürdüm ondaki motor sesi ile Corolla'nın pek bir alakası yok. BYD bariz şekilde daha sessizdi ki o da atmosferik motor kullanıyor. Onun dışında pek bir şikayetimiz yok. Araç şehir içi için biçilmiş kaftan, manevra kabiliyeti güzel, yakıt tüketimi az.

Ağzına kadar sert plastiğe maruz kalmış, Multimedyası donan, yavaş bir eğlence sistemine sahip Android Auto ve CarPlay donuyor Düşük akü uyarısı, sensör uyarısı İç mekan ve arka koltuğun dar olması, felç olmaya teşvik eden arka koltuklar Silecekleri gürültülü çalışıyor Bazı modellerde geri vitese takınca uyarı ve yaya ikaz seslerinin yok denecek kadar az olması yani duyamıyorsunuz o uyarı seslerini... Ciddi manada akü ve hybrit akü sorunu var bazı modellerde Süspansiyonlar çok sert. Bozuk yollarda torpido ve kabinde sesler var, plastik gıcırdama yapıyor 110 km/h üzerine çıktığınızda içeride yol bozuksa çok enteresan sesler duyuyorsunuz. Aldığım notlar bu şekilde.

2500 km dir 2025 corolla hibrit kullanıyorum aracı sıfır aldım. Yokuş aşağı inişlerde batarya dolduktan sonra gaza basmadığım zaman arabadan acayip sesler gelmeye başlıyor. İnanılmaz bir uğultu başlıyor, ayağımı çok hafif gaza dokundurunca yani elektrik moduna geçip bataryayı kullanmaya başlayınca ses kesiliyor. Bu neden olabilir ve herkes bu durumu yaşıyor mu

Benim için en önemli kriterler ses yalıtım, koltuk konforu ve ara hızlanmalar. 1.8 Corolla Sedan hybrid uzun yol (izmir - istanbul) defalarca kullandım ses yalıtımı aslında fena değil, B suv karşılaştırmalarına katılmıyorum, bana göre B araçların ses yalıtımı B suv lardan daha iyidir. araç sollamak için hızlanırken atmosferik sürdüğünü hatırlıyorsun ancak sollama bitip hızını aldığında şanzıman motor gültüsü kayboluyor. koltuk ergonomisi sınıfının en iyilerinden. şu an 24 sportage kullanıyorum yalıtım - hızlanma - koltuk konfor ve iç kalite bayağı bir lüks. 24 Tiguan da yine hiç fena değil.