Volkswagen Amarok

2014 model bir tane var bende, iyidir sadece kaliteli parça takıyorum. Amarok'un kusuru hep müşteriyi servise geri çektirmek için bir kanca bırakan tamirciler.

Bir tek kaliteli ve basit bir motor eksik, mesela MWM Sprint 2.8 gibi. Kişisel olarak kabin ve şasi olarak harika buluyorum!

Bir tane var bende, mükemmel bir pickup, şu ana kadar sadece koruyucu bakım. Benimki V6.

Dış tasarım olarak en beğendiğim pick-up dır, ford ve Volkswagen iş birliğinin mükemmel bir sonucu olduğunu söyleyebilirim kullanması oldukça rahat iri cüssesini asla belli etmiyor.Arazinin kravatlı beyefendisi.

Tam bir erkek arabası. Ben tam basınca kükremesine bayılıyorum. 9 litre ortalamayi cok rahat tutturuyorum. Karavan(1800 kg) ile 10 yakıyorum. Karavanı hissetmiyorsunuz.

Sadece S500 dizel, stage2, downpipe ve kaliteli motor yağı kullanın, sıfır sorun. 2018-19 model bir tane var bende.

Amarok'umu, pompası triger zincirine bağlı bir pikapla asla değişmem. Benimkinde enjektörleri tıkamayan ön filtre var.

Türkiye'de satılan amaroklarda diff lock var ingilterede opsiyonel sanırım.

1,5 yıl önce hilux invincible'a biniyordum. daha önce 8 yıl amarok canyon kullanmıştım. karda çamurda ve kumda.. yenilemek isterken amarok tedariki yavaş olduğu için mecburen invincible ile yeniledim. bizim Silifkedeki kumda kışın su olur. ilk suya girişimde marş motoru su aldı ve arızalandı. aynı suya önceki amarok canyon ile 8 yıl boyunca yüz kereden fazla girmişliğim vardır ve hiç böyle bir arıza vermemişti. nitekim 5 ay kadar önce yeni amarok aventuranın geldiğini önceden başvurduğum bayii haber verdi. hemen takas yaptım ve şimdi amarok aventura kullanıyorum. çok da memnunum. henüz yağmurlar gelmediği için suda denemedim fakat.. ikisi de otomatik vites olan araçlardaki deneyimleime göre artı eksiler şunlar; toyota invincibleın artıları/amarok aventuranın eksileri; 1) ön göğüste her iki yanda bulunan ergonomik bardaklıklar/amarokda vitesin arkasına iki tane bardak çukuru var fakat araç kullanırken bardağa yetişmek için kolunuza bayaa ciddi miktarda iç rotasyon yaptırmanız gerekiyor, yani ergonomisi berbat. 2) vitesin ön tarafında iki taraflı ergonomik ilave bardak/su şişesi çukurları/ amarokda bu yok zaten 3) ön koltukların arkasındaki güçlü asma çengelleri/ amarok da bu da yok. örneğin plastik şişede 5 kiloluk zeytin yağı götüreceğim. toyota da o güçlü çengele asabiliyorum. amarokda yerdeki paspasa koymak zorundayım ve yolda illaki devriliyor. amarok aventuranın artıları; 1) ıslak asfalt zeminde kayma kontrolü daha etkili çalışıyor ki bunu 8 yıl boyunca kullandığım amarok canyon da bile memnuniyetle yaşamıştım. 2) ön yocu kotuğunda da elektrikli ayarlar var. 3) otomatik 10 ileri vites. vites geçişleri hissedilse de çok rahat, vites geçerken hız düşüşü yaşanmıyor. 4) içeriye gelen sesler toyotaya göre çok az. 5) çok başarılı harmon kardon hoparlörler. 6) arka üst bagaj önceki modellerinde elektrikli idi, bendeki de toyota gibi manuel. kilit düğmesine basınca yaylı sistem topluyor, şerit halatı çekerek geri kapatıyorsun. fakat çok rahat, yardım almadan kolaylıkla yapabiliyorum. 7) arka bagaj kapağını açtığında düşerek inmiyor, silindirik/hidrolik? bir apat koymuşlar, yavaşça iniyor. kapatırken de tek parmağımla kaldırarak kapatabiliyorum. 8) silecek yağmur sensörü var. 9) kendinden navigasyonu var. 10) car play güzel çalışıyor. 11) hangi hızda olursan ol, gaza bastığında ivmelenmesi çok güçlü. kritik sollamalarda güven veriyor. 12) çok güçlü fren yapıyor. fakat 1 kez yaşadım, ben zaten yavaşça yavaşlarken araba insiyatifi ele alıp çok sert fren yaptı. 13) yan aynalarda kör nokta ışıkları güzel çalışıyor. 14) dokunmatik ekran oldukça geniş ve kullanışlı. kameralara ulaşım çok kolay. 15) yan dikiz aynaları elektrikli olarak bir miktar kapanabiliyor. 16) arazi viteslerine geçiş düğmelerinin yeri daha el altında ve ergonomik. 17) koltukların dizaynı, yanlardaki bacak kalça gövde bariyerlerinin derinliği toyotaya göre çok daha başarılı. 18) otomatik park yapabiliyor. yolda tabelaları okuyor, hız sınırı 50 ise ve sen 51 ile gidiyorsan uyarı vermeye başlıyor. şerit takip sistemi çok başarılı. toyota 2 yalpadan sonra yoldan çıkıyordu bu kolay kolay yoldan çıkmıyor fakat direksiyonu ele almazsan yavaşlıyor ve sağa çekip duruyor. Şimdiki 3000 motor amarokda spor kullanımda 100 km yakıt tüketimi ortalamam 10,7.

Bende yok ama çok kiralık kamyonetle geziyorum, Hilux, L200, Ranger ve Amarok, kiralayanın bir tane var, 2023 model 300 bin km'nin üzerinde, ne zaman fırsatım olsa onu alıyorum, çok iyi ve konforlu araba. Sorunlar konusunda, bakımı daha pahalıya geliyormuş, daha fazla özen istiyormuş, tek sorun bir yüksek basınç pompası olmuş, S500 taktırmış. Önleyici bakımları düzenli yapılırsa çok iyi, yüklü gidiyorum ve hiç çamura saplanmadım, o V6 motor çamurda ve rampalarda çok iyi iş çıkarıyor, asfaltın kraliçesi, binek araba gibi!