Kısaca: 2027 Lexus TX yakıt tüketimi ne kadar?
2027 Lexus TX’in önden çekişli versiyonunun birleşik yakıt tüketimi 10,2 litre/100 km olarak belirtilmiştir. Şehir içi tüketim 11,2 litre/100 km, otoyol tüketimi ise 8,7 litre/100 km’dir. Dört tekerlekten çekişli versiyonda şehir içi tüketim 11,8 litre/100 km’ye çıkmaktadır.
2027 Lexus TX, geniş iç hacmi ve lüks donanımlarıyla üç sıra koltuklu SUV sınıfında konumlanıyor. Model yılı yenilikleri sınırlı kalırken benzinli TX 350, 2,4 litrelik turbo motorunu koruyor. Matador Red dış renk seçeneği geri dönüyor, Premium paketteki 20 inç jantlar koyu gri renge kavuşuyor. Önceki plug-in hibrit TX 550h+ ise 2027 model yılında sunulmuyor.
TX 350, 275 bg güç ve yaklaşık 430 Nm tork üreten 2,4 litrelik turbo benzinli motorla çalışıyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman standart. Önden çekişli versiyonun yanında elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş de tercih edilebiliyor.
| Teknik veri | TX 350 |
|---|---|
| Motor | 2,4 litre turbo dört silindirli benzinli |
| Güç | 275 bg |
| Tork | Yaklaşık 430 Nm |
| Şanzıman | 8 ileri otomatik |
| Çekiş | Önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş |
| 0-100 km/s | Yaklaşık 7,1 saniye |
| Maksimum çekme | Yaklaşık 2.268 kg |
Bu motor, TX’in yüksek gövde ağırlığı nedeniyle sportif bir karakterden çok sakin ve konforlu kullanıma odaklanıyor. Daha güçlü seçenek isteyenler için 366 bg sistem gücüne sahip TX 500h performans hibriti bulunuyor. Ancak bu versiyon benzinli TX 350’den farklı bir güç aktarma sistemi ve daha yüksek fiyat sunuyor.
TX 350’nin önden çekişli versiyonu için açıklanan birleşik tüketim yaklaşık 10,2 litre/100 km. Şehir içi değer yaklaşık 11,2 litre/100 km, otoyol değeri ise yaklaşık 8,7 litre/100 km seviyesinde. Dört tekerlekten çekişli versiyonda şehir içi tüketim yaklaşık 11,8 litre/100 km’ye çıkıyor.
| Kullanım ve kapasite | Açıklanan değer |
|---|---|
| Koltuk kapasitesi | 7 koltuk; bazı paketlerde 6 koltuk |
| Bagaj, üçüncü sıra açık | Yaklaşık 572 litre |
| Bagaj, üçüncü sıra katlı | Yaklaşık 1.614 litre |
| Bagaj, ikinci ve üçüncü sıra katlı | Yaklaşık 2.746 litre |
| Birleşik tüketim, önden çekiş | Yaklaşık 10,2 litre/100 km |
| Multimedya | 14 inç ekran, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto |
TX’in en güçlü tarafı yaşam alanı. Üçüncü sırada yetişkinler için kullanılabilir diz mesafesi bulunuyor ve koltuk sırtlıkları yatırılabiliyor. Premium pakette havalandırmalı ön koltuklar, panoramik cam tavan ve elektrikli katlanır üçüncü sıra gibi donanımlar sunuluyor. Tüm versiyonlarda 14 inç multimedya ekranı ve 12 hoparlörlü ses sistemi bulunuyor.
2027 model yılı için doğrulanmış, uzun dönemli bir kronik arıza verisi bulunmuyor. Yeni modelde motor, sekiz ileri otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi düzenli bakım gerektirecek temel bileşenler olarak öne çıkıyor.
Kullanıcıların özellikle elektronik sürüş desteklerini, multimedya ekranını, fren tutma işlevini ve üçüncü sıra katlama mekanizmasını teslim öncesinde kontrol etmesi faydalı olur. Bu noktalar kesin arıza olarak değil, karmaşık donanım yapısı nedeniyle dikkat edilmesi gereken kullanım başlıkları olarak değerlendirilmelidir.
2026 model yılı için açıklanan resmi Lexus fiyat listesinde TX bulunmuyor. Bu nedenle 2027 Lexus TX’in Türkiye’de resmi satışa sunulduğu veya Türkiye fiyatının belirlendiği doğrulanmış değil. Yurt dışındaki 58.890 dolarlık başlangıç fiyatı Türkiye fiyatı olarak kabul edilemez; ÖTV, KDV, kur, lojistik, homologasyon ve bayi maliyetleri bu rakama dahil değil.
Türkiye’de üç sıra koltuklu Lexus arayanlar için markanın Lexus RX modeli daha ulaşılabilir bir alternatif konumunda. Markanın güncel ürün gamı için Lexus modelleri sayfası, sıfır araç fiyatlarını takip etmek için ise Lexus sıfır fiyat listesi incelenebilir.
2,4 litrelik turbo motor 275 bg güç üretiyor. Günlük kullanımda yeterli performans sunuyor ancak büyük gövde nedeniyle sportif hızlanma bekleyenleri tamamen karşılamayabilir.
2027 model yılı için doğrulanmış kronik sorun verisi yok. Elektronik donanım, fren tutma sistemi ve koltuk mekanizmaları teslim sırasında kontrol edilmeli.
Resmi fiyat listesinde yer almıyor. Türkiye satış tarihi ve fiyatı açıklanmış değil.
Geniş iç mekân, konforlu sürüş ve üç sıra koltuk isteyenler için güçlü bir seçenek. Ancak yüksek gövde ağırlığı ve benzinli motorun tüketimi dikkate alınmalı.
Türkiye’de resmi satışa sunulmadığı için ikinci el bulunabilirliği sınırlı olabilir. İthal bir araçta servis, parça ve garanti geçmişi satın alma kararından önce kontrol edilmeli.
Önden çekişli versiyonda açıklanan birleşik tüketim yaklaşık 10,2 litre/100 km. Dört tekerlekten çekişli versiyon daha fazla yakıt tüketebilir.
Benzinli seçeneklerde Luxury paketi en kapsamlı donanımları sunuyor. Performans odaklı en üst seçenek ise hibrit TX 500h F SPORT Performance Luxury.
Lexus TX, geniş üçüncü sıra ve lüks kabin anlayışıyla RX’in üzerinde konumlanıyor. Lexus NX daha kompakt ölçülere ve daha kolay şehir kullanımına odaklanırken TX, bagaj ve arka sıra alanında belirgin biçimde daha kullanışlı.
Rakipler arasında Volvo XC90 ve Audi Q7 öne çıkıyor. TX geniş iç hacmi ve standart güvenlik donanımlarıyla avantaj sağlarken Audi Q7 daha yüksek çekme kapasitesi, Volvo XC90 ise daha farklı bir kabin tasarımı sunuyor.
2027 Lexus TX, büyük ve konforlu bir SUV isteyen kullanıcılar için dengeli bir seçenek. 275 bg benzinli motor sakin kullanıma uygun, üç sıra kabin ve geniş bagaj ise modelin en önemli artıları. Türkiye’de resmi satış ve fiyat bilgisi bulunmadığı için satın alma kararında ithalat, servis ve parça maliyetleri özellikle hesaba katılmalı.
