Kısaca: Fiat 500 Hybrid kaç HP ve bagaj hacmi ne kadar?
Fiat 500 Hybrid, 65 HP güce sahip 1,0 litrelik hafif hibrit motor ve altı ileri manuel şanzıman kullanıyor. 0–62 mph hızlanması yaklaşık 16,2 saniye, bagaj hacmi ise 183 litre.
Yeni Fiat 500 Hybrid, tanıdık retro tasarımı elektrikli 500e’den türetilen gövdeyle ve benzinli hafif hibrit aktarmayla buluşturuyor. Küçük boyutları ve hafif direksiyonu dar sokaklarda avantaj sağlıyor; buna karşılık motor performansı ile arka koltuk ve bagaj alanı beklentiyi sınırlıyor. Aşağıdaki teknik veriler, What Car? bağlantısındaki yeni nesil 500 Hybrid’in Birleşik Krallık hatchback sürümüne ait; Türkiye donanımı olarak düşünülmemeli.
Kaputun altında 1,0 litrelik üç silindirli FireFly benzinli motor, 12 voltluk lityum iyon batarya ve altı ileri manuel şanzıman bulunuyor. Bu sistem, frenleme ve yavaşlama sırasında enerji geri kazanarak motora destek veriyor; otomobilin harici şarj edilmesi gerekmiyor. Tam elektrikli sürüş sunan bir hibrit değil. 65 HP güç şehir içinde sakin kullanım için yeterli olsa da yaklaşık 16,2 saniyelik 0–62 mph hızlanma, otoyol katılımı ve yokuşlarda sabırlı olmayı gerektiriyor. Cabrio gövdede açıklanan süre 17,3 saniyeye çıkıyor.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 1,0 litre, 3 silindirli benzinli; 12 V hafif hibrit destek |
| Güç / tahrik | 65 PS; önden çekiş |
| Şanzıman | 6 ileri manuel |
| Hızlanma / azami hız | 0–62 mph (yaklaşık 100 km/sa) 16,2 sn; 155 km/sa |
| Birleşik tüketim | WLTP: yaklaşık 5,3–5,4 l/100 km |
| Gövde ölçüleri | 3.631 × 1.684 mm (ayna kapalı) × 1.532 mm; bagaj 183 litre |
Kısa gövde, iyi görüş ve hafif direksiyon park manevralarını kolaylaştırıyor. Süspansiyon bozuk şehir yollarını makul biçimde yumuşatırken, yüksek hızda gövde hareketleri ve hafif direksiyon daha az güven verici hissedilebiliyor. Üç kapılı yapısı arka sıraya geçişi zorlaştırıyor; iki arka koltuk da uzun yol için geniş değil.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Şehir içi | Kompakt gövde, iyi görüş ve hafif direksiyon dar alanlarda kolaylık sağlıyor. |
| Arka koltuk | İki kişilik; kapı olmaması erişimi zorlaştırıyor, diz ve baş alanı sınırlı. |
| Bagaj | 183 litre; arka sırtlıklar 50/50 oranında katlanabiliyor. |
| Uzun yol | Düşük motor gücü ve hafif direksiyon nedeniyle otoyol ağırlıklı kullanım öncelikli güçlü yanı değil. |
7 Ekim 2026 itibarıyla Fiat Türkiye’nin resmî ürün gamında 500e elektrikli model bulunuyor; bağlantıdaki yeni 500 Hybrid ise Türkiye kataloğunda yer almıyor ve yerel satış tarihi açıklanmış değil. Bu nedenle Birleşik Krallık’taki 1.0 hafif hibrit versiyonun Türkiye’de siparişe açık olduğu söylenemez. Türkiye’de sunulan Fiat 500e elektrikli sürümü farklı bir güç aktarma sistemidir. Markanın şehir içi mobilite yaklaşımını merak edenler Fiat Multiplina konseptine ve benzer retro kent otomobili fikrini işleyen Honda Super ONE incelemesine göz atabilir. 500 Hybrid’in yeni nesil 500e temelli yapısı ve mild-hybrid seçeneği için Fiat 500e model maddesinde de bilgi bulunuyor. Güncel araç bedelleri için sıfır araç fiyatları sayfasını ziyaret edin.
Fiat 500 Hybrid’in karakteri şehir içinde şekilleniyor: küçük ölçüler ve hafif hibrit sistem kullanım kolaylığı sağlarken, düşük güç, dar arka koltuk ve küçük bagaj çok yönlülüğünü kısıtlıyor. Türkiye’de adı benzer olsa da resmî olarak listelenen model tam elektrikli 500e; Hybrid için satış duyurusu beklenmeli. Aracı değerlendirirken motor tipini ve gövde ihtiyacını özellikle ayırmak gerekiyor.
