Kısaca: Lotus Type 135 motor gücü kaç beygir?
Lotus Type 135'in 4,0 litrelik çift turbo V8 motoru 500 kW'ın, yani yaklaşık 680 beygirin üzerinde güç ve 800 Nm tork üretiyor. Lotus, hibrit sistemin birleşik gücünün 1.000 PS seviyesini aşacağını belirtiyor.
2026 yılında tanıtılan yeni güç ünitesi, Lotus Type 135 süper otomobilinin teknik çerçevesini netleştirdi. Benzinli-hibrit modelde 4,0 litrelik çift turbo V8 motor, 8 ileri çift kavramalı hibrit şanzımanla birlikte kullanılacak. Lotus, Type 135’i 2028 yılında satışa sunmayı planlıyor.
Type 135’te kullanılacak W40 kodlu motor, Horse Powertrain’in ilk V8 motoru olarak öne çıkıyor. Motorun gücü 500 kW’ın, yani yaklaşık 680 beygirin üzerine çıkıyor. Maksimum tork değeri ise 800 Nm olarak açıklanıyor. Motor tek başına hibrit sistemin toplam gücünü ifade etmiyor; Lotus, aracın birleşik sistem gücünün 1.000 PS seviyesini aşacağını belirtiyor.
Motor, silindir sıralarının arasına yerleştirilen çift turbo düzenine sahip. Bu sıcak-V yerleşimi, turbo besleme yollarını kısaltarak gaz tepkisini iyileştirmeyi ve motorun daha kompakt kalmasını amaçlıyor. Yaklaşık 200 kg ağırlığındaki motorun doğrudan yakıt enjeksiyonu ve hafifletilmiş parçaları, Lotus’un düşük ağırlık ve sürüş hissi hedefleriyle uyumlu.
| Teknik özellik | Lotus Type 135 |
|---|---|
| Motor | 4,0 litre, çift turbo V8 |
| Yakıt sistemi | Benzinli-hibrit |
| Motor gücü | 500 kW üzeri, yaklaşık 680 bg’den fazla |
| Motor torku | 800 Nm |
| Şanzıman | 8 ileri, ıslak çift kavramalı hibrit şanzıman |
| Birleşik sistem gücü | 1.000 PS üzeri hedefleniyor |
8LDCT adı verilen şanzıman, hibrit sistemle çalışacak şekilde geliştirildi. Çift kavramalı yapı vites geçişlerini hızlandırırken, açıklanan 20 milisaniyenin altındaki tepki süresi Type 135’in pist odaklı karakterine katkı sağlayabilir. Şanzımanın 1.050 Nm’ye kadar tork girişini desteklemesi, yüksek güçlü hibrit sistem için önemli bir dayanım payı sunuyor.
Batarya kapasitesi, elektrik motorlarının sayısı, elektrikli sürüş menzili ve şarj süresi henüz açıklanmadı. Bu nedenle Type 135’in günlük kullanımda ne kadar elektrik desteği sağlayacağı veya toplam menzilinin ne olacağı konusunda kesin bir değerlendirme yapmak mümkün değil.
| Kullanım verisi | Açıklanan durum |
|---|---|
| Batarya kapasitesi | Henüz açıklanmadı |
| Elektrikli sürüş menzili | Henüz açıklanmadı |
| Şarj süresi | Henüz açıklanmadı |
| Şanzıman tork kapasitesi | 1.050 Nm’ye kadar |
| Motor ağırlığı | Yaklaşık 200 kg |
| 0-100 km/s | Henüz açıklanmadı |
Type 135’in 2028 yılında üretilmesi planlanıyor ancak hangi pazarlarda satışa sunulacağı henüz kesinleşmedi. Resmî fiyatı ve Türkiye’ye ithalat planı açıklanmadığı için modelin Türkiye’ye ne zaman geleceği konusunda tarih vermek mümkün değil. Yurt dışı fiyatı belli olduğunda bile ÖTV, KDV, gümrük, lojistik ve düşük adetli satış maliyetleri nedeniyle Türkiye fiyatı doğrudan hesaplanamayacak.
Türkiye’de Lotus modelleriyle ilgili güncel donanım ve bulunabilirlik bilgileri için Lotus marka sayfasına göz atılabilir. Type 135’in satışa çıkması halinde servis, özel parça tedariki ve hibrit sistem bakımı, standart spor otomobillere göre daha sınırlı ve maliyetli olabilir.
Type 135 henüz satışa çıkmadığı için doğrulanmış kronik arıza verisi bulunmuyor. Bununla birlikte çift turbo V8 motor, yüksek güçlü hibrit bileşenler ve çift kavramalı şanzımanın birlikte çalışması, uzun dönem dayanıklılığı açısından karmaşık bir yapı oluşturuyor.
İlk kullanıcıların özellikle hibrit batarya soğutması, yazılım, şanzıman geçişleri, yüksek sıcaklık yönetimi ve servis parçası bekleme sürelerini takip etmesi gerekecek. Bunlar şu aşamada kesin arıza değil, yeni ve düşük adetli bir süper otomobil için dikkat edilmesi gereken teknik risklerdir.
4,0 litrelik çift turbo V8 motor 500 kW’ın üzerinde güç ve 800 Nm tork sunuyor. Hibrit destekle birlikte toplam sistem gücünün 1.000 PS’yi aşması planlanıyor.
Batarya kapasitesi ve şarj süresi henüz açıklanmadı.
Hayır. Type 135 henüz satışta değil ve Türkiye satış takvimi açıklanmadı.
Model satışa çıkmadığı için ikinci el piyasası oluşmadı. İleride satın alma kararı servis geçmişi, batarya garantisi ve parça bulunabilirliğiyle birlikte değerlendirilmelidir.
Lotus Type 135, hibrit V8 yapısıyla Ferrari 296 GTB ve Lamborghini Temerario gibi yüksek performanslı hibrit süper otomobillerle aynı alanda konumlanacak. Type 135’in farkı, Lotus’un düşük ağırlık, aerodinami ve sürüş hissine odaklanan mühendislik yaklaşımı olacak.
Tam elektrikli alternatif olarak Lotus Emeya daha sessiz ve günlük kullanıma uygun bir karakter sunarken, Type 135 motor sesi ve mekanik sürüş tepkisi arayanlara hitap edecek. Güncel pazar seçeneklerini karşılaştırmak isteyenler sıfır araç fiyatları sayfasını inceleyebilir.
Lotus Type 135, 500 kW’ın üzerindeki çift turbo V8 motoru ve 1.000 PS’yi aşması beklenen hibrit sistemiyle markanın en iddialı yol otomobillerinden biri olmaya hazırlanıyor. Ancak batarya, performans, fiyat ve Türkiye satış bilgileri açıklanmadığı için nihai değerlendirme üretim versiyonu tanıtıldığında yapılmalı.
