ANTI.HATERS.CLEANER

Aion UT Premium/Elite versiyonu Çin'de 204 beygirlik tepe motoru paylaşıyor, tork menzili ve batarya sağlığını iyileştirmek, şanzıman parçalarını korumak için 210 Nm'ye programlanmış, hız 166 km/s ile sınırlı. Ayrıca markanın SUV'larıyla aynı platformu paylaşıyor, bu da daha sağlam süspansiyon ve frenler sağlıyor. Aion V ve Y'yi donatan güç aktarma organını da paylaşıyor, parça ve bakım imkanlarını iyileştiriyor.…

Daha güçlü motor, zorlanmadan çalıştığı için daha dayanıklı olacağını düşündürüyor. Premium versiyonun işçiliği iyi, süspansiyon güzel ayarlanmış, iç mekan ferah, 17 inç jantlar, genç ve sportif bir tarzı var. ADAS ise bence amatörlere göre bir özellik.

Aion UT Premium/Elite versiyonu Çin'de en üst seviye 204 beygirlik motoru paylaşıyor, menzili artırmak için tork 210Nm'ye ayarlanmış. Ayrıca markanın SUV'larıyla aynı platformu kullanıyor, bu da daha sağlam süspansiyon ve frenler sağlıyor. Aion V ve Y'yi donatan güç aktarma organları sayesinde yedek parça ve bakım imkanı da iyi. Güçlü motor daha uzun ömür demek. Dahası mı? 17 inç jantlar, 'ekolojik' deri iç mekan…

Premium/Elite versiyonu Çin'de en üst donanımdaki 204 beygirlik motoru paylaşıyor, menzili iyileştirmek için tork 210 Nm'ye yumuşatılmış, ayrıca markanın SUV'larıyla aynı platformu kullanıyor; bu da daha sağlam süspansiyon ve frenler demek. Üstelik Aion V ve Y'yi donatan güç aktarma organlarını kullanıyor, bu da parça ve bakım açısından avantaj. Güçlü motor daha uzun ömürlü olacaktır. Dahası mı? 17 inç jantlar…

Ben Premium versiyonu tercih ediyorum, fiyat/performansı daha iyi, çok daha hafif ve bu sayede süspansiyona daha az yük biniyor, frenler de daha az zorlanıyor.

Ben Premium versiyonu tercih ederim, daha iyi fiyat/performans, çok daha hafif ve bu sayede süspansiyon daha az yük altında, frenler de daha az zorlanıyor.

Çoğu kişi bu motorun bu araba için abartılı olduğunu söylüyor, ama şüphesiz bu 204 beygirle harika bir şey. Bu, SUV Aion V'nin motoru, tam bir roket! Premium versiyonun 253 km menzili verimli bir sürücünün elinde epey artıyor. 17 inç sportif tarz jantlar ve rakipsiz derecede en eğlencelisi.

Daha güçlü motor zorlanmadan çalıştığı için daha dayanıklı olabileceğini düşündürüyor. Premium versiyonun işçiliği iyi, süspansiyon güzel ayarlanmış, iç mekan ferah, 17 inç jant, genç ve sportif bir tarz. 132 bine düşünülecek bir şey bile yok. ADAS ise amatörler için.