Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Son zamanlarda elektriklilerde 100 km üzeri menzil duyduğumuzdan, 90 km biraz az kalıyor ama günlük rutin kullanım için gayet yeterli. Bu küçük sorun dışında araba oldukça güzel görünüyor, özellikle yeşil renkte. İç mekanı ilginç ama ekran biraz fazla kaçmış, şu anki moda bu yönde.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Tasarımı sade bir araba. Boyutu kompakt, iki motor versiyonunda da beygir açısından oldukça iyi, ancak bu güç şehir içi için iyi olan menzil değerlerine yansıyor, seyahatler için ise sayılar sınırda kalıyor. İç mekanda ekrana fazla ağırlık verilmiş, bu tam olarak iyi değil. Ama hem bagaj hem de arka yolcu için arka alan oldukça iyi çözülmüş.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
İklimlendirme için bir sıra ve ses için başka bir sıra fiziksel butonun olmaması (Opel, Mazda ve neredeyse başka kimsenin yapmadığı gibi) bu harika araçta bir kırmızı bayrak. Umarım Figueruelas ve Villaverde'de Leapmotor üretimi başlayınca Opel mühendisleri devreye girer.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Tasarımı oldukça hoş ve markanın çizgisini takip ediyor, ama jantları hiç sevmedim. İç mekandaki döşeme ve sarı detaylar çok yakışmış, sadece gösterge ekranı biraz alçakta kalmış. Rakamlarda küçük ama iddialı; şasi ve süspansiyonu iyi çalışılmış, iyi beygirlik bir arabaya yakışacak şekilde, ancak menzili çok kısıtlı. Bu ve fiyatı büyük eksiklik.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.