C-M-E

Japon tarzı özel van estetiğini biraz seviyorum ama performans rakamlarının bu kadar sönük olması, beni içten yanmalı motordan vazgeçirmeye yetmiyor.

180 mil/saatte bir arada kalacak kamyonet lastiklerinin faturasını görmek isterim. Yarış lastiği dışında ciddi off-road lastiklerinin çoğu üst hız olarak 125-130 mil/saat ile sınırlıdır, bu yüzden Raptor R'da bir hız sınırlayıcı var.

Popüler olmayan bir fikir ama Panamera'yı çeşitli nesilleriyle hep sevdim, özellikle V8'li ikinci jenerasyon tam bir mücevherdi. Yıllar önce eğlencesine bir tanesini konfigüre ettim, başlangıç fiyatı 94 bin dolar civarındaydı. Mevcut opsiyon listesinin yarısına kadar geldim, liste çok kapsamlı, fiyat zaten 145 bini aşmıştı. Üstelik tam üst seviyeye çıkmadan, uzun süreli sahiplik için gerekli olan incelikleri…

Görünüm konusunda biraz kararsızım. Estetik olarak yarı modernize edilmiş bir Mighty Max'e, da daha güncel bir örnek olarak daha az gelişmiş bir D-Max'e benziyor. En azından V6'yı korumuşlar, bu da bir şey ifade ediyor.

Birkaç yıl önce Turbo versiyonunu konfigüre etmeye bakmıştım ve vallahi opsiyon listesi tam anlamıyla bitmez tükenmezdi. Araç o zaman 149 bin dolardan başlıyordu, opsiyon listesinin yarısına gelmeden 194 bine çıktım ve pes etmek zorunda kaldım.