Cal94

Yerinde dururken çıkan yapay motor sesi saçma gelebilir ama şarj edilebilir hibritimde tam tersi işe yarıyor. Emekli anne babam aracın açık mı kapalı mı olduğunu anlayamamaktan şikayet ediyorlardı. Annem ilk sürdüğünde aracı park konumunda ama açık halde bir seans boyunca öylece bıraktı, sonra panikle nasıl kapatacağını sordu. Araçlar bu kadar teknolojiye boğulunca, teknolojiye yabancı bir sürücünün gözünü…

Ne yazık ki Volvo/Polestar'ın modern arayüz felsefesi şöyle: tercihlerini ayarla ve arabanın bunları gerçeğe dönüştürmesine izin ver. Bu arabalar seni tanıdığında ve istediğini yapmalarına güvenildiğinde en iyi şekilde çalışıyor, 'bir kere ayarla ve unut' mantığı var. Ama gizliliğe önem veriyorsan, anonim kalmaya çalışıyorsan veya arabanın her şeyi nasıl yaptığını mikro yönetmeye çalışıyorsan kötü bir deneyim…

Yeni Polestar modellerinin en büyük eksisi bence, Blazer EV'nin Thor'un Çekici tarzı farlarını daha iyi yapmış olması 😂 ve Volvo/Polestar'ın iç mekan tasarım felsefesi zaten eski SPA platformlu araçlarda da hayal kırıklığı yaratmıştı, üstüne bunu daha da ileri taşımalarından hoşlanmıyorum.

Volvo ile derdim şu: eskiden daha alt T8 donanımları satıyorlardı. Kanada'da 2023 T8 "plus dark" aldım. Sportif parçalar yok ama tüm güç parçaları aynı, başlangıç fiyatı 59.950 CAD idi, Kanada'nın EV teşvikine (60k CAD sınırı vardı) uymak için. Ama Polestar'ın altındaki her şey sadece fabrika siparişiydi. 2022 baharında sipariş verdim, 2023 baharında teslim aldım ve bayiye gelen tek tahsisin benim arabam olduğu…