Chiroman527

25 A-Spec Advance (turbosuz V6 3.0L motorlu) aldım, koltuklardaki süet şeritler ve birkaç daha az B&O hoparlör dışında bu özelliklerin çoğuna sahip. Kira bitiminde (42 ay) yeni bir tane tercih ettim. Genel olarak sektördeki en iyi AWD sistemlerinden birine sahip harika bir SUV. Yeni dokunmatik ekran özellikle Android Auto modunda kullanılırken çok iyi. 22'deki TTIP dokunmatik ped, HUD, direksiyon kontrolleri ve…

New York'tayım, Ağustos 2021'de kiraladım. Henüz ciddi bir karda deneme fırsatım olmadı ama ıslak zeminde çok iyi tutunuyor. İlginç bir ayrıntı: ABD versiyonlarında Kanada versiyonundaki gibi Adaptif Amortisör yok. RDX'te var ama MDX'te yok. Acura'nın sitesine göre ABD versiyonunda seçilemeyen, milisaniyeler içinde yol koşullarına göre ayar yapan aktif amortisör var. Yani Spor, Normal, Konfor modlarını seçmek…

Yeni 25 RDX'te Acura beni hayal kırıklığına uğrattı. Yine elektrikli teleskopik direksiyon yok! 22 MDX Advance'imde TTIP var ve 3 yıldan fazla süredir hâlâ alışamadım. Tam ekran AA veya CP değişikliğiyle sistem hâlâ orta konsol USB portunu kapatıyor mu? Benimki kapatıyor, yani AA modundaysanız flash bellek çalamıyorsunuz. Bu da beni müzik yayını yapmaya veya radyo dinlemeye zorluyor. MDX'imdeki HUD bu acıyı biraz…

Bayimde 4900 mil'de bir DEMO araç için çok cazip bir teklif var, üstelik aynı renk! Diğer rakiplerin yakıt tüketimi daha iyi. 2022 MDX Advance'imin leasing'i doldu, 3 yılı aşkın süredir tamamen sorunsuz oldu. Sadece yağını değiştirip lastiklerini çeviriyorum ve bayinin önünden el sallayarak geçiyorum. BMW ve Audi ile bunu yapabileceğinden pek emin değilim. Yeni dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi büyük bir…

2022 Acura MDX Advance sahibiyim (Type S değil, Ağustos 2021'de henüz çıkmamışlardı) ve 15 aylık kullanımdan sonra çok memnunum. İstek listemde birkaç şey var: bilgi-eğlence için bir dokunmatik ekran ya da hem TTIP hem dokunmatik ekran olması; Acura Sport Hybrid güç ünitesini devam ettirmeliydi, 1800 dolara tam bir mantıklı seçim olurdu; RDX ve Kanada versiyonu MDX'lerde olan otomatik amortisörlerin (hava…

Acura MDX forumlarına bakınca öyle görünüyor ki Acura, standart MDX'lerin (Type S Turbo olmayan) aynı aktarma organını kullanıyor ve arızaların 50-60 bin mil aralığında ortaya çıktığına dair paylaşımlar var. Artan tork ve güce göre uyarlanmamış! Hatta değiştirilen parçalar bile (garanti kapsamında yapılanlar) aynı - turbo motorun gücüne uyum sağlamak için hiçbir değişiklik yapmamışlar. Bir 25 MDX A-Spec Advance'im…

Uydu radyosunun olmaması berbat bir karar, gerçekten hayal kırıklığı. Sirius/XM radyoyu stream etmeye zorluyorlar. 22 MDX Advance'im tamamen sorunsuzdu, sadece gerektiğinde sıvı değişimi yaptım, başka hiçbir şey olmadı. Harika bir araç oldu, ama o korkunç track pad hariç; 3 yıl sonra hâlâ nefret ediyorum. Android Auto modunda iyice berbat oluyor, yavaş hareket eden bir fare gibi ve gözümü yoldan almak zorunda…

Sıkışan direksiyon güç ayarına rağmen 10 ileri şanzıman aşılabilir. Şanzımandaki DS tuşuna bas veya Sport sürüş moduna al, ikisini birden yaparsan daha da iyi. TTIP dokunmatik yüzey bir öğrenme süreci gerektiriyor ve 11 ay sonra hâlâ sevemedim. Apple CarPlay veya Android Auto kullanırken TTIP berbat, yavaş bir fare pedı gibi. Yakıta gelince, evet hayal kırıklığı. Son 2 aydır biraz daha iyi çünkü üzerine mil bindi…