Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Evde bir tane var, sadece arka süspansiyonun küçük bir hız tümseğinden 10 km/h gibi düşük hızda inerken bile yaşadığı 'tekerlek düşmesi'nden memnun değilim. Yetkili servise götürdüm, incelediler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Bana göre değil. Karşılaştırma için Nivus'um var, tork akslı ve sert süspansiyonlu, onda bu 'özellik' yok. Umarım GAC daha yüksek basınçlı amortisör koyacak bir geri çağırma yapar.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
100% elektrikli 11 araba denedim ve Aion UT'yi elektriklilerin TSI'si olarak sınıflandırıyorum! Öyle ki evimde bir tane var, bir de Nivus ile birlikte. 3 sürüş modu ile 3 batarya geri kazanım modu arasındaki 7 kombinasyonu kullandığında, işte o zaman... Aion tıpkı 200TSI gibi beni ayağımdan yakaladı!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Evimde bir tane var ve tek hoşnut olmadığım şey, küçük bir hız kasisinden 10 km/h gibi düşük hızda bile geçince arka süspansiyonun yaptığı o 'tekerlek düşmesi' hissi. Yetkili servise götürdüm, incelediler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Bana göre değil; kıyaslamak için burulma kirişli ve sert süspansiyonlu Nivus'um da var, onda bu 'özellik' hiç yok. Umarım GAC daha yüksek basınçlı amortisör koyacak bir…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
100% elektrikli 11 araba denedim ve Aion UT'yi elektriklilerin TSI'si olarak görüyorum! Öyle ki evde bir tane var, bir de Nivus. 3 sürüş modu ile 3 batarya geri kazanım modu arasındaki 7 kombinasyonu kullandığınızda... Aion tıpkı 200TSI gibi ayağımdan beni fethetti.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
11 tane %100 elektrikli araç denedim ve Aion UT'yi elektriklilerin TSI'ı olarak görüyorum. O kadar ki evde bir tane var, yanında bir de Nivus. 3 sürüş modu ile 3 batarya geri kazanım modu arasındaki 7 kombinasyonu kullandığında, işte o zaman... Aion da tıpkı 200TSI gibi beni gaz pedalıyla fethetti!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Evimde bir tane var ve arka süspansiyonun küçük bir kasise 10 km/h hızla girip çıktıktan sonra bile yaptığı 'tekerlek düşmesi' hissinden hiç memnun değilim. Bayiye götürdüm, incelediler ve her şeyin yolunda olduğunu söylediler. Bana göre değil. Kıyaslama olarak Nivus'um var, torsiyon aksı ve sert süspansiyonu var ama böyle bir davranış göstermiyor. Umarım GAC daha yüksek basınçlı amortisör koyar diye bir geri…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
11 elektrikli araçta test sürüşü yaptım ve Ora 5, özellikle işçilik ve güzellik açısından Aion UT'yi geçen tek araç oldu. Dolphin GS ve SE her konuda altta kalıyor. Premium'un EX2 seviyesinde olduğuna katılmıyorum. Her ikisinden de var bende, Aion Premium'un daha iyi fiyat/performans olduğunu düşünüyorum. Güç, iç ve dış işçilik, Premium ve Elite jantları aynı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
11 elektrikli araçta test sürüşü yaptım ve Aion UT'yi geçebilen tek araç Ora 5 oldu, özellikle işçilik ve estetik açısından. Dolphin GS ve SE her açıdan altında kalıyor. Premium'un EX2 seviyesinde olduğuna katılmıyorum. Hem Premium hem de bende var, Premium'un fiyat/performansı daha iyi bence. Potansiyel, iç ve dış işçilik, Premium ve Elite'in jantları aynı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
11 elektrikli arabada test sürüşü yaptım ve Aion UT'yi geçen tek araç Ora 5 oldu, özellikle işçilik ve estetikte. Dolphin GS ve SE her açıdan daha aşağıda. Premium'un EX2 seviyesinde olduğu konusuna katılmıyorum. Bende her birinden var, Aion Premium'un daha iyi fiyat/performans sunduğunu düşünüyorum, ama 160 bine en iyisi ORA 5. Premium ve Elite'in gücü, iç-dış işçiliği ve jantları aynı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Evde 750 km olan bir tane var ve çok beğeniyorum, sadece bir kasisten inerken yavaş ve alçak bile olsa (10 km/s) arka süspansiyonda 'tekerlek düşmesi' hissi vermiyor. GAC'ye e-posta attım, servise gitmemi söyledi, gittim, incelediler ve normal olduğunu söylediler. Katılmıyorum çünkü daha sert süspansiyonlu ve arka torsiyon aksı olan bir Nivus'um var ve hiç böyle bir şey olmadı, daha önce sahip olduğum diğer…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Evimde 750 km'de olan bir tane var ve çok memnunum, sadece bir kasisten alçak ve yavaş (10 km/s) inerken bile arka süspansiyonda 'tekerlek düşmesi' hissi veriyor. GAC'a e-posta attım, servise yönlendirdiler, gittim, değerlendirdiler ve normal olduğunu söylediler. Katılmıyorum çünkü arkada tork ekseni olan daha sert süspansiyonlu bir Nivus'um vardı ve bunu hiç yaşamadı, sahip olduğum diğer birçok araba da öyle.…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Tenho um em casa e só não estou gostando da "queda de roda" da suspensão traseira após descer de um quebra-molas, mesmo pequeno e a 10 km/h. Levei na concessionária, avaliaram e disseram que está tudo bem. Para mim não está; comparando com o meu Nivus, que tem eixo de torção e suspensão dura, ele não apresenta essa característica. Espero que a GAC faça um recall, talvez colocando amortecedor com maior pressão.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
