Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
23 model Bolt EUV LT'im kusursuz bir günlük araç oldu, hiç pas yok. Şarj etmek, 2019 dört çeker Prius'uma benzin koymanın üçte biri kadara mal oluyor, üstelik buna bakım masrafının olmayışı dahil bile değil.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Mevcut EUV 2LT'im harikaydı ve GM mevcut Bolt sahiplerine takas teşviki sunarsa muhtemelen ikinci nesil mavi 2LT alacağım. Daha hızlı şarj, LFP bataryayı endişe etmeden %100'e şarj edebilmek ve ısı pompası tam da yeni nesilde istediğim değişikliklerdi. Bolt'umun iki kez 50 kW üzerinde şarj olduğunu gördüm ama sadece birkaç dakika, sonra 30'lara ve 20'lere düşüyor; yenisi en kötü ihtimalle 50 kW üzerinde şarj olursa…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.