Deetroiter

Crosstrek Limited'im var ve dün Uncharted'a oturdum… Crosstrek'imde kendimi daha ferah ve geniş hissediyorum. Gösterge panelindeki iç mekan düzenini de sevmedim. Yerden yüksekliğini beğendim, birçok 'uygun fiyatlı' EV'nin hiç yerden yüksekliği yok. CHR tasarımını kesinlikle görebiliyorum!

Temel model 0-60'ı 6 saniyede yapıyor, bu bayağı can sıkıcı! Çinli bir elektrikli araç mı, hayır teşekkürler. Ekran ve arayüz tam bir Tesla kopyası, tipik.

Neredeyse benzinliden yüksek bakım fiyatlarıyla maalesef. Kia-hyundai grubunun hiç bir modelinde olmayan 60 bin de bir motor soğutma sıvısı değişimi var bu araçta.

375 beygir bir Subaru "Outback" aracında oldukça etkileyici! Şunu söylemek isterim ki 280 mil menzil az gelmiyorsa, bu FAZLASIYLA yeterli. Model Y Performance'ım var (bir de çok sevdiğim Subaru Crosstrek), maksimum 276 mil menzili var. Sadece %80'e şarj ettiğim için 212 mil menzilde oluyor... ama günlük kullanımda asla şarjım bitmeye yaklaşmıyor, menzil kaygısı yaşamayın. Artık o kadar çok şarj istasyonu var ki…

Amerikan yapımı Tesla'yı seviyorum ama bir Mach-E Rally'yi gururla sürerdim… jantlarını, görünümünü ve Rally'nin süspansiyon ayarını gerçekten çok seviyorum. Süspansiyon sayesinde aracı yandan kaydırıp drift attırabiliyorsun.

Sondan bir önceki yani 4. Nesil bugün bile hayran bırakıyor beni aynı tasarım şimdi üretilse yine beğenilir. 90’lı yıllarda pahalı bir araçtı diye hatırlıyorum, arka tekerleklerinin hareket ettiği meşhurdu. Bir de Peugeot modellerinde vardı arka tekerlek hareketi.

bu araç avrupaya satılırken şase si güçlendirilip satıldıgi icin almanya da dayanikli secilmesi gayet normal ancak yurtiçi satışlarda şasesi aynen patates