GbMuthu

Renault, Kiger'daki turbo motoru muhtemelen eski Port Yakıt Enjeksiyonu (PFI) teknolojisine dayandığı için bu MPV'ye taşımakta çekingen kaldı. PFI, CNG için iyi çalışsa da, turbo baskısı altında benzin beslerken yanmamış yakıt-hava karışımının boşa gitmesine yol açıyor. 'Turbo' etiketi SUV segmentinde pazarlama açısından bu eksiklikleri gizlemeye yarasa da, MPV alıcıları gerçek verimlilik ve çekiş gücü istiyor. Bu…

Renault, turbo motoru Kiger'dan aktarmakta muhtemelen çekindi çünkü bu motor eski nesil Port Yakıt Enjeksiyonu (PFI) teknolojisine dayanıyor. PFI, CNG için iyi çalışsa da, turbo baskısı altında benzinle beslendiğinde yanmamış yakıt-hava karışımının boşa gitmesine yol açabiliyor. 'Turbo' etiketi SUV segmentinde pazarlama açısından işe yarasa da, MPV alıcıları gerçek verimlilik ve çekiş gücü istiyor. Bu segmentte…

Araç altını vurduğunda darbeyi alan sıradan bir susturucu değil, çok pahalı bataryalar oluyor. Bunlara zarar vermek arabayı anında pert eder. Belki de lüks bir elektrikli araçta SUV-coupe gövde yapısının tercih edilmesinin nedeni budur.

Mahindra, benimsenmeyi kolaylaştırmak için sadece arkadan itişli bir aracın verebileceği duygusal bağı akıllıca yakalamış. Arkadan itiş aynı zamanda batarya değişimine de uygun. Bu da bizi batarya kiralama modeline getiriyor; sadece peşin maliyeti düşürmek için değil, değiştirilen bataryanın kalitesini dert etmemek için de. Şimdi mütevazı 150 beygirlik 7 koltuklu bir versiyon için uzun bekleyiş başlıyor.