Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Ekranda kaydırma yaparken gerçekten çok takılıyor gibi görünüyor, bu da özellikle sürüş sırasında fiziksel düğmelerin olması gerektiğinin bir başka nedeni. Park halindeyken bu kadar büyük ekranlar sorun değil ama sürüş sırasında sadece dikkat dağıtan bir karmaşa oluyorlar.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Neredeyse kimsenin kullanmayacağı sürüş modları için neden 4 kocaman buton var anlamıyorum ama insanların çok daha sık kullanacağı klima kontrollerini ekrana koymuşlar.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir hafta boyunca 2026 Platinum Max kullandım ve ön iç mekan düzeni önceki nesle göre çok büyük bir geri adım. Direksiyon simidindeki kapasitif kontroller hassas ve çok sezgisel değil, CarPlay sadece kablosuz ve şarkılar arasında geçiş yaparken büyük bir gecikme var. Ayrıca, fiziksel kontrollerin eksikliği nedeniyle diğer hayal kırıklıklarının yanı sıra, sürüş sırasında ekranların parlaklığını kısmak için ekranda üç…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Hyundai ve Kia'nın parayı iç mekana harcadığı yerlerde, güç aktarım organlarından kıstıklarını hissediyorum. Uzun vadeli güvenilirlik açısından güç aktarım organları çöp olduğu için ikisini de tavsiye edecek bir tamirciye rastlamadım. Sonra garanti işi gerektiğinde, onlarla uğraşmak tam bir baş belası.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
