ShirleyMárquezDúlcey

Bu aracı alsaydım karavan dönüşümü yapmak isterdim ama bunun için daha büyük bir batarya gerekiyor. Verilen menzil rakamı otoyolda gerçek dünya menzili olarak yaklaşık 200 mil EPA'ya karşılık gelir ve bu, en azından mesafelerin uzun olduğu yerler için yeterli değil.

Elektrikli ve hibrit araçlarda frenler bir dereceye kadar hep brake-by-wire çalışır çünkü araç geri kazanımlı fren ile mekanik freni dengeler. Ama burada tamamen bu şekilde yapılmış, panik frenler için hidrolik yedek yok. Sistemin gerçekten çok güvenilir olması gerekecek.

Bu muhteşem aracı alanların %98 i hala bu araçta çift motor varmış gibi bir algıları var aracı %100 yürüten sadece elektrik motorudur ve pili azalınca 98 beygirlik motoru sadece elektrik desteği veriyor yani %100 jeneratördür aracın tekerine bağlı değil bataryaya ve motora sadece elektrik veriyor, araç 140-150 km hızlarda 12 lt yakıyor ama 90-110 km hızlarda ise 6 lt civarında tüketimi var gideceğiniz yola göre…

Elektrikli ve hibrit araçlarda frenler bir dereceye kadar hep tel kumandalıdır (brake-by-wire), çünkü araç geri kazanımlı frenlemeyle mekanik frenlemeyi dengeler. Ama bu arabada bu tamamen öyle yapılmış, ani fren durumlarında hidrolik yedek yok. Bu sistemin gerçekten güvenilir olması gerekecek.

Tasarım bence Tesla'nın aksine aerodinamik hissi vermiyor; R2 farları ve test aracının renk düzenini saymazsak sıradan bir SUV gibi duruyor. Yine de iki aracın yük taşıma kapasitesi birbirine yakın, daha köşeli R2'nin kasasını doldurmak daha kolay olacak ve arazide çok daha iyi olacak. Tamamen düz taban uzun yolculuklar ve yük taşıma için büyük avantaj. R2'nin verimliliği biraz daha düşük olduğu için işletme…

Fit'in diğer harika özelliği sihirli koltuklar. Katladığınızda bagaj alanına inanılmaz miktarda eşya sığıyor. ABD'de satışını kesmeleri çok yazık.