SuperSnakePlissken

Bu kadar büyük lastikler ve fazladan ağırlıkla o çift turbo sürekli çalışacak, bu yüzden 125.000-150.000 mil civarında sorun çıkarmalarını beklerim. İkinci nesil Tundra'nın güzelliği buydu; 4.30'luk arka diferansiyeli büyük jantları döndürmekte hiç zorlanmıyordu ve 5.7 V8 ile birleşince büyük lastikler sanki hiç yokmuş gibiydi. Yeni Tundra, F-150 EcoBoost ile aynı 3.31 dişli oranına sahip. Benim 2017 EcoBoost'um…

2023 Tech 3.5L V6 önden çekişli bir aracım var ve ihtiyacım olan tüm güce sahip. Otoyolda 25-27 mpg, şehirde 21-22 mpg yapıyorum sürekli. Kapı kilit açma sorunu yaşamadım, bir depoyla rahat 400 mil gidiyorum. Haritalar için CarPlay kullanıyoruz. Direksiyonda sıfır sorun. Yedek lastik olayı ise komik. Kitiyle birlikte yedek lastik bana 400 dolara mal oldu. Bunun araca dahil olması gerekirdi, kesinlikle kabul…

Orta boy kamyonet almak isteseydim, hâlâ V6 motora sahip olması bu kamyoneti her şeyin önüne koymamın sebebi olurdu.