Tubeless1000

Trailseeker hakkında beğendiğim çok şey var. Ama burada can sıkan nokta, sürücünün görüş hattının tam önüne, can sıkıcı ve engelleyici bir şekilde yerleştirilmiş çoklu bilgi ekranı. Subaru bunu kaldırmalı ya da bu yerleşimi tasarlayanları değiştirmeli. Beni rahatsız eden bir diğer şey de stok lastik seçimi (Limited ve Touring için 235/50 R20); bunlar Trailseeker'ın hedeflediği offroad koşulları için uygun değil.…

Subaru'da hem akıllı tasarımcılar hem de pek akıllı olmayanların aynı çatı altında çalıştığını düşünüyorum. Mesela sağlam görünümlü, kaplamalı bir kasa tasarlamışlar ama aynı zamanda çok mantıksız jant/lastik tercihleri yapmışlar. Düşük profilli, dar yanaklı lastikler off-road ya da yarı off-road kullanım için hiç mantıklı değil, Trailseeker'ın hedeflediği kullanım için oldukça pratik değil. Ayrıca sürücünün…

Bu arabada can sıkan şeylerden biri, kaba görünümlü bir kasa kaplamasıyla dışarıdan sağlam duruyor ama buna rağmen lastikleri çok düşük profilli. Bu tür düşük profilli (kısa/alçak yanak) lastikler arazi veya yarı arazi koşullarında pek mantıklı değil, bu aracın hedeflediği kullanım ortamı için oldukça pratik değil. Ayrıca sürücünün önündeki bilgi ekranı da sürücünün görüşünü kapatıyor ve üzerindeki bilgiler dağınık…

Gösterge paneli yerleşimi ve tasarımı pek iyi düşünülmemiş. Multimedya yazılımı ve kullanıcı arayüzü de can sıkıcı. Üst donanımlardaki lastik ebatları da mantıksız, off-road veya yarı off-road kullanım için düşük profilli lastik koymuşlar, bu da menzili telafi etmek için yapılmış gibi duruyor. Ama genel olarak fiyatına göre iyi bir elektrikli araç.

Limited ve Touring versiyonlarına 235/50 R20 lastik ölçüsü koymak gerçekten mantıksız. Bu lastik ölçüsü sadece asfaltta gösteriş için iyi, gerçek arazi koşullarında işe yaramıyor. Üstelik bu modele 'Trailseeker' adını vermişler.