Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Avustralya'dan izliyorum. Bunu ya da en azından ID Cross'u burada satışa çıkarmalarını iple çekiyorum. VW'nin eski Golf'lerdeki gibi iç mekan kalitesine ve pürüzsüz, üst segment sürüş dinamiklerine geri döndüğünü görmek güzel. Avrupa arabalarında LFP batarya görmek de sevindirici, MG4'ümden yükseltmek için sabırsızlanıyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu araba Avustralya'da yılın büyük kısmında satıldı ama neredeyse hiç satılmadı. Bir test sürüşü yaptım, en akılda kalan izlenimim ses sisteminin ne kadar kötü olduğuydu (ayarlanacak bir EQ ayarı bile yok) ve yazılımın hantallığıydı. Pas geçerim.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu Avustralya'da yılın büyük kısmında satışta ama neredeyse hiç satılmadı. Test sürüşüne çıktım ve en akılda kalan izlenimim ses sisteminin ne kadar kötü olduğuydu (ayarlanacak bir EQ ayarı bile yok) ve yazılımın hantallığıydı. Geçtim.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Neden hem çok sevilmeyen Deepal S07'nin hem de bu araçın benzer fiyata satışa sunulduğunu anlamıyorum. Sedanda en azından tek bir rozet mühendisliği yapılmış araç satılıyor, ikisi birden değil. Umarım bu versiyon S07'den daha etkileyici olur; 88 kW şarj hızlı NMC batarya Nissan Leaf gibi bir şeye yakışır, oysa bu araçtaki hızlı şarj destekli LFP batarya çok daha iyi bir tercih.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
