Where2bub

Bagaj yerleşimi mühendislik açısından mantıklı, çünkü Lotus da orta motorluydu, muhtemelen batarya ve motor eski motorun bulunduğu bölgeyle aynı yerdeydi.

Kapıyı açmak için iki kere çekip bir kere basmaya gerek yok. Basınca zaten açılıyor eğer bir sorun olursa manuel açın diye iki kere çekme var.

Harika bir araç ama daha büyük arabalara daha büyük bir batarya vermemeleri çok saçma.

Bu araba benim için hayal ettiğim her şeye sahip. Ama bir Uber şoförü olarak, CarPlay olmaması ya da telefondan Uber uygulamasını ve navigasyonu entegre edecek bir yol olmaması, bu fiyat seviyesinde işi tamamen bitiriyor. Tesla'da da CarPlay yok ama onların Uber şoförleri için özel bir bağlantısı var, her yolculukta ekranda navigasyonu otomatik başlatıyor. Ayrıca manuel kapı kolları olsa iyi olurdu, böylece…

Amerika'dan izleyen biri olarak bu van için gerçekten heyecanlıyım, ama önce batarya boyutunu iki katına çıkarmaları ve tüm araç serilerinde süregelen ICCU ve batarya arızası sorunlarını çözmeleri gerekiyor.

Şarj portunun tüm GM araçlarında sürücü tarafı ön çamurlukta, ön tekerleğin arkasında olmaya devam etmesi benim için anında anlaşmayı bozuyor. Kötü A sütunu, düşük arka baş boşluğu, Apple CarPlay olmaması, daha yavaş süper şarj hızları, hepsi bunların Toyota veya Hyundai/Kia/Genesis ile kıyaslamaya değmemesine ekleniyor.

Böyle temiz ve düzgün bir tane bulsam ben de almak isterim sırf keyfe keder binmek amacıyla. Bununla günlük kullanımda hayat yaşanmaz, bu araba hayaller ile keyiflenerek sürülür.