Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bu işe yaramaz kablosuz şarj cihazları ne zaman yok olacak? Tek yaptıkları telefonu yavaşça şarj etmek, carplay kullanırken de 20 dakika sonra kızgın hale geliyor ve sonunda hem şarjsız hem de navigasyonsuz kalıyorsunuz. Bardaklıklar doluysa telefonu oradan çıkarmak da başka mesele.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
X3 kullanıcısı olarak test sürüşünde gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Ekranlar çok küçük, özellikle dijital gösterge paneli. X3'teki 12.7 inçe karşı 10 inç, çok büyük fark. Ayrıca çift kavramalı şanzıman, X3'teki tork konvertörlü şanzıman kadar yumuşak değil.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
X3 kullanan biri olarak test sürüşünde gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Ekranlar çok küçük, özellikle dijital gösterge ekranı. X3'te 12.7 inç, burada 10 inç -- çok büyük fark. Ayrıca DCT şanzıman, X3'teki tork konvertörlü şanzıman kadar yumuşak değil.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Kaliteyi sorun etmiyorum ama Skoda keşke yeni Kodiaq'taki kokpiti elektrikli modellerde de kullansa, çok daha iyi görünüyor... hem de gerçek bir gösterge ekranı oluyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir kurtarma hizmetinde çalışıyorum ve neredeyse tamamen Bulli kullanan, 250 araçlık bir VW T6 filomuz var, 50 yıldır böyle. 2015'ten beri arıza oranları üçe katlandı; motor arızaları gibi ciddi sorunlar neredeyse sıfırdan yılda birkaç tanaye çıktı, üstelik artık 400 bin km üzeri değil sadece 250 bin km civarı kullanıyoruz. Otomatik şanzımanlar tamamen bitmeden önce yaklaşık 100 bin km dayanıyor - T5 döneminde tek…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.