Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Volvo EX60'ı iki kez denedim, sonuncusu dündü. Ardından Mercedes'e oturunca içi çok ucuz göründü. Bir sürü boyalı gümüş parça var, oturmak için pek keyifli bir yer değil. Dış tasarımında bir sorun olmaması ise ayrı bir üzücü nokta. Volvo iyi bir çok yönlü araç gibi duruyor, özellikle 21'lik jantlı P12'yi beklerseniz.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu araba 350 kW'ta şarj olmaz ama 350 kW'lık bir şarj istasyonunda %10'dan %80'e 31 dakikada dolar. 87 kWh bataryayla %10-80 arası 31 dakika demek, ortalama 118 kW ile şarj oluyor demektir. Bu, Ioniq5'ten belirgin şekilde daha yavaş. İçten yanmalı bir platformdan dönüştürülmüş bir araç olduğu için utanılacak bir şey değil ama 150 kW'lık bir istasyonda pek de yavaş kalacağını sanmıyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.