apn42

Yeni 3 silindirli Z12E motor çok ekonomik ve direkt enjeksiyon yerine geleneksel çoklu nokta enjeksiyon kullanıyor, yani supaplarda karbon birikmesi sorunu yok. Ayrıca iki üstten eksantriği tahrik etmek için kayış yerine zincir kullanıyor ki bu kuru ya da yaş kayış sistemlerinden daha güvenilir. Bu aktarma organının sadeliğini ve ekonomikliğini gerçekten sevdim.

Tesla'da genelde manuel vites değiştirmen gerekmiyor. Kemeri tak, frene bas, gitmeye hazır. Sürüş bitip park edince kemeri çöz, araba otomatik park konumuna geçiyor. Çok sezgisel ve kullanıcı dostu. Tesla'nın tek pedal sürüşü, bazı üreticilerin ısrarla kullandığı direksiyon arkası kulakçıklardan çok daha üstün.

Torpido gözü nasıl açıldığının bir önemi yok çünkü oldukça küçük, daha çok güvenlik yeleği gibi şeyler için işe yarıyor. Ancak orta konsol çok geniş, manuel açılıyor ve kullanımı harika.

Zoe, şehirde birçok şarj noktasında 3 fazlı 32 amper AC şarj yapabilen az sayıdaki elektrikli araçtan biri, bu da 22 kW'a eşit. Sadece bir araç varsa birçok 11 kW şarj cihazı 22 kW yapabildiği için şehirde çok kullanışlı.