Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bu hibrit araçta 2 adet akü/batarya var. İkisi de lityum. Biri dahili 12 v düşük voltaj araç aküsü, diğeri elektrikli motoru çalıştıran yüksek voltaj lityum iyon polimer batarya. 12 v akü aracın diğer elektrik ihtiyaçlarını karşılar ve benzin motorunu çalıştırır, bu bataryayı şarj eden bir alternator yoktur, onun yerine başka bir birim vardır (hibrit jeneratör birimi gibi. Bu birim ana bataryayı ve 12 v aküyü şarj…
What I think in interesting is it's highest ride height in class and has a proper automatic transmission. I don't know anyone who likes their cvt transmission. So that's a plus point.
Tasarim olarak cok guzel bir arac olmus. Hatta bence piyasadaki en iyi tasarimlari son zamanlarda Renault yapiyor. Muthis konforlu. Gunumuz araclarinda olmasi gereken butun guvenlik ve konfor donanimlari fazlasiyla var. Tam bir D sinifi arac. Pahali mi evet cok pahali cunku %80 otv ve %20 kdv oduyoruz bu araclara. bazi arkadaslar motorundan sikayetci. Daha guclu motor olsa bu seferde % 150 vergi dilimine girecek.…
