Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Yakın zamanda Ankarada test sürüşü yapma şansım oldu. Bence sürüş keyfi bir suv, özellikle de elektrikli suv için harika. Ben iç ve dış tasarımı beğenenlerdenim. İçeride dikey tasarımlı direksiyon vardı, ergonomisi en iyi birkaç arabadan diyebilirim. Tasarım göreceli tabi ki ama tutuş ergonomisi harika olmuş. Dokunmatik olmasaydı tuşlar daha iyi olurdu. Ben araca bayıldım ama bekleyeceğim. Çünkü hala adaptif…
Yeni Honda hibritlerde CVT ya da başka şanzıman yok. Toyota'daki eCVT benzeri aslında bir şanzıman olmayan, 2. elektrikli motorun içten yanmalı motora değişik oranlardaki katkısıyla tekerleklere iletilen hareketin arttırılması mantığıyla çalışan bir sistem var. Yani küçük dişliye ya da orana geçme gibi bir şey yok, bir şanzımandaki gibi.
Abi bu otomatik sürüşte dokunmayınca verilen uyarı adamı öldürür. Sadece ikaz sesi veriyor, dokunmayınca bir ara iptal ediyor gibi. Karşı şeridin yarısına kadar girdi. Zerre güvenmedim arabaya.