bstevens9831

Batarya kimyası NMC, ki bunun termal kaçış riski var, gerçi Cadillac'ın batarya yönetim sistemi, aktif sıvı soğutması ve sağlam batarya muhafazasıyla bu risk azaltılıyor. Yine de LFP kadar güvenli değil; LFP'nin termal kaçış eşiği çok daha yüksek (270 C'ye karşılık NMC'de ~150 C) ve zarar gördüğünde daha az gaz açığa çıkarıyor. Tabii LFP'nin enerji yoğunluğu düşük, bu da menzili etkiliyor, GM'in geliştirmesi gereken…

2024 MDX tech package sahibiyim ve arabayı çok seviyorum. Normal top tier yakıt kullanıyorum ve hiç sorun yaşamadım. Bu benim 3. MDX'im ve 6 silindirli motoru korudukları sürece Acura almaya devam edeceğim.

Panoramik tavanın yolcular üzerindeki güneş etkisinden pek bahsedilmiyor. Rivian, R2'nin fabrika cam tavanına UV ışınlarının %99'unu engelleyen entegre bir koruyucu tabaka kaplasa da, bu kaplama ısıyı oluşturan kızılötesi (IR) radyasyonu tam olarak engellemiyor. Bu yüzden alıcı, içeriden bir film bariyeri takmak zorunda kalıyor. Bunun nedeni R2'nin, panoramik tavanlı birçok araçta olduğu gibi kayar bir güneşlik…

Bazı değerlendirilen özellikler bazı alıcılar için olumsuz olabilir. Bence hibrit sistem karmaşıklık ekler, dolayısıyla ekstra arıza noktaları getirir; bu bir güvenilirlik sorunu olabilir. Turbolar motor içindeki basıncı ciddi şekilde artırır. Doğal emişli turbosuz altı silindirli bir motor, turbolu dört silindirliye göre çok daha uzun ömürlü olur. Honda/Acura'nın turbo veya hibrit eklemeden beygir gücünü ve belki…

Bu arabanın aircross modelini aldım. Eksi yanlarını kısaca değineyim,anahtardan cam kapatma yok,camı içeriden açarken otomatik cam iniyor fakat kaldırırken otomatık kalkmıyor (yazılımla çözülecekmiş) anahtarla çalıştırma olayı elektrikli araba için çok saçma geldi bana,şarj ederken klimayı açıp içinde bekleyemiyorsunuz,146 km son hızı çok az çünkü arabayı bıraksan 200ü hiç zorlanmadan bulacak,menzili yakın iller ve…

22 RDX Aspec/Advance modelimle neredeyse birebir aynı görünüyor, sadece telefon şarj yerinin konumu ve boyutu daha iyi olmuş.