by9917

2020 model bir Bolt'um vardı ve şükür ki hiçbir zaman bu menzile yaklaşamadı bile. O berbat koltuklardan gelen bel ağrısı bu kadar uzun süre dayanılacak gibi değildi. Bir sürü başka sorunun yanında bataryanın sadece bir kısmını kullanmam ve bir yıldan fazla dışarıda park etmem söylenince aracı sadece yaklaşık 12 bin mil ile sattım.

Bir Volt, bir Bolt ve iki Leaf sahibi oldum. Bir daha GM arabası riskine girmem. 2017 Volt ile kötü bir deneyim yaşayıp kurtulmak için kiralamayı erken kapattıktan sonra, 2020 Bolt'a kandırıldım. Covid zamanıydı, online alındı. Hayatımın en kötü sıfır araba alımıydı. Volt'tan daha uzun tutulmadı. Chevy'ye dönmektense kesinlikle bir Nissan riskine girerim.

İlk jenerasyon Leaf'imde 12V akü 3 yıldan kısa bir süre içinde arıza yaptı. Aracı çalışır hale getirip eve gelmek ve aküyü test etmek için birkaç deneme gerekti. 3.5 yıl kullandıktan sonra ikinci jenerasyon Leaf'e geçtim, ama birinci jenerasyondaki ana batarya hâlâ yeni gibiydi. Kapasite çubuğu kaybı yoktu ve iyi hava koşullarında tam şarjla menzil düzenli olarak 110 milin üzerinde gösteriyordu.