cbotten106

Bir spor arabada dokuz vitesli otomatik şanzıman gerçekten yazık, hızı 'çok yavaş' olmasa da.

Böyle büyük bir araca göre ön bagaj (frunk) çok küçük kalmış. Ama iç mekana ve menzile bayıldım (tabii EPA değerlerini tutarsa).

Farlar her şeyi anlatıyor. Ayrık (split) far tasarımı iyi bir fikir değilmiş, bu artık resmileşti!

LiDAR'ın eksik olması bu araçta yanıp sönen bir uyarı ışığı gibi duruyor. Beş yıl önceki prototiplerde beluga balinası çıkıntısı bunu vaat etmişti ama üretime başlamasının üzerinden on sekiz ay geçmesine rağmen Polestar hâlâ LiDAR'sız araç gönderiyor. Başka kaç sistem bu kadar yarım kalmış olabilir? Alıp öğrenmek gerek sanırım.

Bu şeyin arkası devasa. Vay canına! Ford bu kadar büyük yapacaksa Excursion'ı tutmalıydı.

Harika görünüyor, Lexus'un gerçekten yeni bir tasarım diline ihtiyacı vardı ve bu, eski Lexus'un o hantal iğ ızgarasını ES modelinde güzelce güncellemiş.

Arka camın olmaması bence kabul edilemez ama söylemeliyim ki bu, işe yarayan farklı bir görünüm sağlıyor. Güzel görünüşlü bir araba!

Bu, kılık değiştirmiş bir Ford Escape. Bir Ford olduğu için ne kadar keyif alırsanız alın, devam edin. Birçok kişi sizin sahte kamyonet grubunuzun bir parçası. Ama gerçekçi olmak gerekirse, şasi üzerine kurulu değilse sadece numara yapıyorsunuz.

Şarj hızı en iyilerine kıyasla biraz yavaş kalıyor. Hyundai N'in yaptığı gibi sahte vites geçişleri ve sesler eklemesi gerekiyor. Bir Coyote V8 kükremesi ve sahte vites değişimlerini düşünün, bu sürüş keyfini bir adım öteye taşırdı.

Elektrikli GV70 menzil dışında son derece sağlam bir araç. Paketiyle birlikte biraz da pahalı oluyor.

M70 üst model fiyatı çok yüksek. Muhtemelen bu yüzden BMW xdrive60 modelinin fiyatını da artırdı, böylece aradaki fark biraz azaldı. Ama M'nin sunduğu şey için bu kadar yüksek bir fark çok büyük bence. Ekstra donanım neredeyse yok, opsiyon listesi birebir aynı.

M70 en üst model ama sunduğu şeyler için fazla pahalı. Neredeyse hiç ekstra donanım yok, opsiyon listesi xDrive60 ile birebir aynı.