Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Gömme kapı kolları yok. Dokunmatik ekrandan kontrol edilen havalandırmalar yok. En mantıklı yerlerde fiziksel kontroller var. Zorunlu cam tavan yok. Manuel şarj kapağı.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
2023 i4 eDrive40 bende, 2025 yazında 9 bin mil'de CPO olarak aldım. Arabayı sürmeye bayılıyorum. Bana uyuyor (çoğunlukla tek başıma, bazen bir kişiyle, nadiren arkada biriyle). Evde şarj ediyorum ve Phoenix'te çoğunlukla şehir içinde kullanıyorum. Yaşadığım tek sorun -ki küçük değildi- rotor pozisyon hatasıydı; araç bir anda gücünü kaybedip sonra tekrar güç bastı... Otoyolda topal moduna girdim, bir maceraydı…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bir Optiq sürdüm ve beğendim. Şu an Acura RDX kullanıyorum ve bu boyuttaki arabaları seviyorum. Havaya açılmayan cam tavanın hayranı değilim ve dışarı çıkan kapı kollarını gereksiz buluyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.