davids1816

Bu araba saf ve güzel bir konsepti alıp karmaşıklaştırılmış gibi geliyor bana. Tabii güzel ama aynı zamanda sulandırılmış, özgün olmayan ve modası geçmiş. Sürücüler için değil, meraklılar için bir araba. Zengin biri sürüş odaklı bir araba istiyorsa temel bir Porsche 911 T alıp bir servet tasarruf edebilir. Güzel bir araba istiyorsanız eski bir araba alıp restore ettirin, nasıl sürdüğünü hiç düşünmeyin.

Bu elektrikli araç gerçekten iyi bir elektrikli araç değil. Menzili kısa, motor sadece bir uçta bulunuyor, şarj hızı vasat ve özellikle hızlı değil.

Ekranı seviyorum! En iyi kısmı, koltuk ısıtmayı açmak için menüye girmeden haritayı tam ekran görebilmeniz. Arka koltuk Model 3'ten biraz daha iyi ama Model Y ile aşağı yukarı aynı. Bu araç Model Y Performance ile rekabet ediyor. Bu arabayı asla satın almamalısınız, kiralayın ya da az kilometreli, kiradan çıkmış bir araç alın. Batarya iyi korunuyor ve kapasitesini iyi tutuyor. Ama Tesla'yı şarj etmek daha az…

2024 modelini kiraladım. Çocuklarım geniş arka koltuğu, elektronikleri, cam tavanı ve grabber blue rengini seviyor. Ben hızlanmasını, binip inme kolaylığını, station wagon kullanışlılığını ve karda kamyon seviyesinde yeteneğini seviyorum. 5000 pound ağırlık ve iyi lastiklerle AWD sayesinde kötü havada bile yolunuza çıkabiliyorsunuz. İşe gitmeden önce aracı ısıtabilmeyi de seviyorum. 2025'te eklenen ısı pompası frunk…

Bu arabanın sorunu, sürüşünün biraz kötü olması. En boş modelini alırsanız, kötü bir sürüş ve berbat bir iç mekan elde edersiniz. Süslü olanı alırsanız, yine kötü sürer ama şimdi gerçekten güzel olan birkaç araba kadar pahalı olur. Bence Chevy, dört tekerlekten çekişle yaşayabiliyorsanız muhtemelen çok daha iyi bir değer sunuyor ve en azından biraz torku var. Akıllıca bir seçim, hibrit bir Civic Hatch almak olur.…

Genel olarak oldukça güzel görünüyor. Yandaki siyah kaplama bana Honda Odyssey'in yan camını hatırlatıyor, bu da tasarımcıları endişelendirmeli. Genel olarak bu araba yavaş ve menzili kısa gibi duruyor ama hibrit versiyonu ABD'de 65 yaş üstüne iyi satar.

Mach-E Premium AWD sahibiyim. Adaptif amortisörlerden bahsedilmiyor, halbuki mevcutlar ve performans paketli modelde standart olmalı. 150 kW şarj konusu hem var hem yok; evde şarj etmiyorsanız EV almayın, çok pahalıya geliyor. Bu tür şarj istasyonları iddia edilen tepe hıza asla ulaşmıyor, pazarlama. Gördüğüm testlerde Mach istikrarlı bir hız tutuyordu ve fena değildi. İç mekan harika, 'tam ölçülü' diyebilirim çünkü…

AWD Premium'um var ve GT'deki daha geniş lastikler için kıskanıyorum çünkü Premium çok da yavaş değil... ta ki viraja girip 225 genişliğindeki lastikler yaklaşık 5000 librelik arabayı tutmaya çalışana kadar. Az lastikli kalıyor. Tasarımı seviyorum, arka koltuğa çocuklarım sığıyor ve hatchback olduğu için biraz kullanışlılık da var. En sevdiğim kısım kışın her sabah aracımın 75 dereceye ön ısıtma yapması, koltuklar…

Ekranı çok seviyorum! En güzel kısmı, koltuk ısıtmasını açmak için menüye girmenize gerek kalmadan haritaları tam ekranda görebilmeniz. Arka koltuk Model 3'ten biraz daha iyi ama Model Y ile eşit sayılır. Bu araç bir Model Y Performance ile rekabet ediyor. Bu arabayı asla almamalısınız, kiralayın ya da düşük kilometreli kiralık dönüşü bir tane alın. Batarya iyi korunuyor ve kapasitesini iyi tutuyor. Ama Tesla'yı…

Çok yavaş ve ABD için menzili yeterli değil. VW'nin tasarımını daha çok beğeniyorum ama Cupra'nın renklerle yaptığı işi seviyorum. Bir gün 'sen Tesla al' demeyi bırakacağım ama bugün değil.

Bataryanın çok küçük olması dışında bu araba harika. Bunun gibi ana akım bir elektrikli aracın en az 300 mil menzili olması lazım. Geri kalanı mükemmel.

Genel olarak oldukça güzel görünüyor. Yandaki siyah kaplama bana Honda Odyssey'in yan camını hatırlattı, bu tasarımcıları endişelendirmeli. Genel izlenim bu arabanın yavaş olduğu ve menzilinin kısa olduğu yönünde, ama hibrit versiyon burada ABD'de 65 yaş üstü kesime iyi satacaktır.