djmouseshadow4735

En keyifli kısmı eksik: parmak ucuyla frenlemeyi sağlayan direksiyondaki geri kazanım paleti yok. Ayrıca D N R'li orta konsol sıkıcı bir kola taşınmış ve tek pedal butonu (frenleme için ayarlanabiliyordu) kaldırılmış. EUV sürüş keyfi açısından gelmiş geçmiş en iyi araç.

Bolt adının hakkını veriyor, oldukça çevik bir araba. Keşke GM ciddiye alsaydı, belli ki EUV ile başlamalıydı ve çok daha fazla satardı. Çift motorlu bir Bolt XL harika olurdu.

EV işine başlamak için (kiralama, Uber'e rakip taşıma hizmeti) 4 tane yeni EUV aldım ve geri çağırmalar, şanzıman ölmesi ve çekiciye ihtiyaç duyulması (6 kez), berbat bayi servisi ile tam bir kabus oldu. GM 2 tanesini geri aldı. AMA... hayatımda sürdüğüm en iyi araba. Bataryalara iyi baktım, 270-280 mil menzil aldım! Çoğunlukla şehir içi caddelerde kullandığım bir araç 320 mile ulaştı. Sonrasında 50 bin milden sonra…

Sorunlar: EUV'nin o pürüzsüz iç mekanını bozmuşlar, hiçbir şey sığmayan işe yaramaz göz boşlukları eklemişler. Öndeki Tesla şarj portu bir Tesla istasyonunda yeri bloke ediyor. Yeni ekran, EUV'nin daha sade ve düz ekranına göre ucuz duruyor. Android kullanmıyorsan haritalar için telefonuna geri dönmek zorundasın. İç mekan gerçekten çift kat ucuz, özellikle telefonu koyduğun o garip tepsi, üstelik şarj için kablo…