drdewott9154

Pixo'nun da grubun tuhaf tasarım hatalarını sürdürmesi üzücü: küçük ön cam, aşırı yüksek gösterge paneli ve büyük genişlik. Twingo'ya bindiğimde önümü zar zor görebiliyordum, bu ve Spring da farklı değil. Bu segmentteki bir araç için özellikle kötü, çünkü dar şehir sokaklarında, dar kırsal yollarda ve sıkışık otoparklarda arabanın çevresine tam olarak ne kadar yakın olduğunu santimetre hassasiyetinde görmeniz…

İlginç. Benim ülkemde daha da ucuz bir versiyon var, Epiq 35 deniyor. Ancak Epiq 40'tan sadece biraz ucuz ve tek gerçek fark DC şarjın 50 kW ile sınırlı olması, ki bu %10-80 için 35 dakika demek. Ayrıca daha alt bir donanım seviyesi de var, Essence deniyor. Onda bile pek çok şey standart değil; örneğin Vehicle to Load dahil değil, onu istersen kablosuz şarj, anahtarsız giriş ve ön park sensörlerini de getiren 'Tech…

Leapmotor B03X'in fiyatı Danimarka'da bir süredir düştü ve inanılmaz ucuz. Özellikle giriş versiyonu. 39 kWh batarya ve 292 km WLTP menziliyle geliyor; bu biraz düşük. Ama işin ilginç tarafı şu: o versiyon sadece 149.990 kr'a mal oluyor! Bu onu piyasadaki en ucuz elektrikli araçlardan biri yapıyor. Daha küçük bir araç olan ve sadece 220 km menzile sahip BYD Dolphin Surf'ün giriş trimi veya 263 km menzilli en ucuz…

Bence elektrikli modeller arasında yürütme maliyetleri ve yakıt tasarrufuyla en mantıklı araç c4-c4x. Yanlış bilmiyorsam citroen her yıl bakıma çağırıyor.4-5 bin gibi bir ücreti var.

En ucuz sürümler sadece 270 km WLTP menzile sahipken, hem BYD hem Hyundai hem de Citröen aynı fiyata veya daha ucuza 300 km ve üzeri menzilli elektrikli araçlar sunuyor. Bir de tabii düşük şarj hızı. Aslında yazık, çünkü bu aracın dış tasarımını gerçekten çok beğeniyorum, dışarıdan neredeyse zamansız bir çekiciliği var. Bir Mini Cooper gibi ama daha minimalist.