ellisrochlin2267

Gerçekten çığır açıcı değil. İri bir estate mi? Hayır. Arka kısmı yüzünden aslında eğimli bir hatchback. En iyi ihtimalle, o tarz şekil/boyut bir araç seviyorsanız bakması hoş. Londra'nın her semtinde bozuk yollar, çatlak yüzeyler, çukurlar ve kasisler olduğu için ben daha yüksek bir yerden geçiş mesafesi olmasını isterim, ama bu bana özel bir tercih. Ayrıca bagajdan kabine açılan delik, şehirde 10.000 kişiden…

Bu arabaya sahibim - gerçekten çok iyi. AR ön cam navigasyonu inanılmaz, müzik için sadece Apple CarPlay kullanıyorum.

En iyi görünümü kesinlikle ön ve yandan, arkası pek iç açıcı değil. İç mekan işçiliği/malzemeleri çok etkileyici. Ne yazık ki cam tavan açılmıyor. Menzil, sürüş ve 0-100 pek özel değil. Ekranın yönlendirilebilir olması güzel bir özellik.

40 bin İngiliz sterlini ya da 75000 Avustralya dolarına ucuz sayılmaz, kaputu ve farları güzel, ön bagajı iyi boyutta ve iç mekan güzelce işlenmiş. Ama olumlu yanları burada bitiyor.

Bu boyut ve fiyat aralığında, ivmelenme, benzin deposu hacmi, bagaj hacmi, batarya menzili ve bir sürü dahili ekstra göz önüne alınınca çok fazla doğrudan rakibi yok. Devasa cam tavan, ısıtmalı arka koltuklar ve ayrı ayrı elektrikli yatan koltuklar arkada çok konforlu bir yolculuk sağlıyor.

Arkada içeceklerini keyifle içen çocuklar, sonra anne frene basıyor ve bagajdaki sabitlenmemiş eşyalar çocukların ve ön konsolun üzerine düşüyor. Harika Suzuki/Hint konsepti, sanırım kopyalanmayacak LOL.

6 yıl sonra bile iyi görünen bir araç, hatta bu ilerici elektrikli dünyasında Jaguar'ın ikonik bir çabası. Teknoloji bazı alanlarda eski kalsa ve tasarım ya da yakışıklı görünüm yüzünden pek kullanıcı dostu olmayan birkaç detayı olsa da, özellikle arka kör noktalar ve arka koltuklara girerken yüksek tekerlek davlumbazı. Fakat şöyle bir durum var: serideki en üst donanımın liste fiyatı neredeyse 80 bin sterlin ama…