Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
IDBuzz'a göre iyi bir alternatif gibi görünüyor; üst donanım olmasa da EV9'dan daha pratik ve çok daha ucuz bir araç olacak, 7 koltuklu versiyonu çıktığında. Bagaja bakınca, her iki yandaki yan raylar katlanmış arka koltuklarla aynı yükseklikte duruyor. Yüksekliği ayarlanabilir taban sayesinde yatak için düz bir yüzey oluşturulabilir, alttaki boşluğa yedek lastik ve takımlar koyulabilir, tepsiler çıkarılınca şarj…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Önceki versiyondan çok daha iyi görünüyor. Ekstra uzunluk (ve genişlik?) sayesinde ID Polo'ya göre biraz daha konforlu, ama garip şekilde daha küçük olan Polo daha kullanışlı; sanırım daha yeni platformu yüzünden. Daha büyük bagajı ve çeki demiri takabilme özelliği var, arkada disk frenleri de öyle. ID3 Neo'daki o büyük bataryanın sunduğu şey ise bu kadar sık şarj etmek zorunda kalmamanın rahatlığı; uzun…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Çok güzel bir araç! Keşke EV9'un 99.8 kW bataryasını bu forma da koysalar... özellikle V2L ile nihai kamp aracı olurdu. Bir de tam eller serbest HDA3 olsa!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Genel olarak mükemmel bir araç gibi görünüyor. Boyut olarak bir Skoda Octavia'dan uzunluk ve genişlik açısından daha büyük değil, sadece biraz daha uzun. Şahsen şarj soketinin arka tarafta olmasını tercih ederdim. Boş bir şarj yerine arkadan girip önden çıkabilmek, kalabalık bir otoparkta dikkatsiz yayalar ve etrafta dolaşan arabalar arasında geri geri çıkmaktan çok daha güvenli. Aynı fiyattaki standart bir binek…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
