frumpd63

Model Y'den çıkıp R2'ye geçince, Rivian'daki çoğu dokunma noktasının bu araç için ucuz hissettirdiğini fark ettim. Direksiyon kalitesi kötüydü, çok fazla sert plastik vardı ve koltuklar fazla sertti.

RJ'yi seviyorum ve Rivian'ın başarılı olmasını isterdim ama R1T/S tasarım kararları iyi düşünülmemiş. Meraklı odaklı bir araç ama ön çekiş ağırlıklı. Ağır şekilde arazi kabiliyetine yönelik ama mekanik diferansiyel kilidi yok. Hızlanma ve güç rakamlarına tamamen odaklanmışlar ama arazi süspansiyonu yolda gürültülü ve rafine değil, ayrıca çabuk aşınıyor. R1T bir elektrikli kamyonet ama rakiplerindeki V2L özelliğini…

Dikişlerin direksiyonun iç kısmına değil de arkasına taşınması bizi çıldırttı. Sinyaller de pek iyi çalışmadı. Onun dışında harika.

Miata / Maverick kombinasyonunu satın almayı ciddi olarak düşündüm, bence bu, paranın karşılığında eşsiz bir çok yönlülük sunuyor. Ancak otonomi ve ses sistemi nedeniyle Model 3 Performance aldım.

İlginç ki yeni R1S Standard Dual Gen 2, benim Gen 1 Quad Performance ile birebir aynı iç mekana sahip (Black Mountain + Dark Ash Wood). Yeni bir Tri-motor almak için para harcamak istersem kahverengi ahşaba mahkumum, siyah ahşap seçeneği yok.

Gerçek kapı kolları ile gelen bir R3 benim için ideal araç olurdu.